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海龍風力發電今宣布與台船及比利時海工大廠GeoSea組成的團隊簽署合作意向書，落實離岸風力本土供應鏈在地化。（記者黃佩君攝）
〔記者黃佩君／台北報導〕由加拿大北陸電力（NPI）及新加坡玉山能源共組的海龍風力發電，今宣布與台船及比利時海工大廠GeoSea組成的團隊簽署合作意向書，落實離岸風力本土供應鏈在地化。海龍計劃總監陳聰華表示，將在海上變電站及工程施工方面採統包概念，委由台船帶領台灣團隊，把國內能量發揮到最大，並落實供應鏈在地化。相關聯盟將包括台船的台船環海風電、穩晉港灣、世曦、中鋼、世紀鋼、俊鼎機械等公司。
海龍今與台船團隊簽約，也是首個委由台船團隊完全統包海上變電站及施工的合作規劃。台船董事長鄭文隆表示，一年半前開始籌備M Team團隊，累積台灣離岸風電海事工程能量，目前更結合國外經驗進行技術轉移，已與比利時海事工程公司GeoSea結盟，合創台船環海風電工程公司，將國外風機、塔架及水下基礎等能量，移轉到台船身上。
陳聰華指出，台灣的M Team已發展到一個程度，相關能量也已做到最大整合，因此海龍選擇不是分別向各種廠商去買服務，而是希望在台船平台整合，讓台船將國內產業能量發揮到最大，將離岸風電商機留在台灣。
而根據台船目前的國內合作聯盟，除台船自有的環海風電工程，還包括海底電纜商穩晉港灣、水下結構設計服務的世曦公司；中興、宇泰、亞新工程顧問；英商勞氏檢驗。在生產製造部分則有中鋼、世紀鋼、萬機鋼、良聯、俊鼎機械、台欣等。
陳聰華指出，為了實現在地化承諾，海龍目前在包括工程設計、保險、融資安排、海上變電站（OSS）、風場輔機系統（BOP）、風機（WTG）、陸域降壓站及電源線（onshore S/S）等，均已完成合作布局。而在海能風場融資部分，目前也邀請國泰世華銀行及知名綠能財務顧問Green Giraffe擔任顧問。
而針對離岸風電所需的工作船隻，目前台船將投入製造風機安裝平台船（TIV）以及駁船。台船表示，目前將有一艘平台船，將投資40億左右台幣，預計2020年完工；而駁船將於7月開工，預計明年第一季陸續完工。台船也表示，目前石油業有部分浮吊船閒置，較易取得，未來台灣也會考慮以租用方式應用在離岸風電船隊上。
而針對後續合作，台船也說過去已與CIP（丹麥哥本哈根基礎建設）簽署運輸安裝的合作規劃，本月也將與沃旭及海鼎分別簽署合作，但範圍各有不同。與沃旭將簽署海上變電站方面的合作意向書，而海鼎則是表達合作意願。
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