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〔財經頻道／綜合報導〕日本在主流汽車鋰電池市佔面臨寧德時代等中企分食，為避免日本企業被中國企業趕超，日本政府與民營企業攜手推進新一代高效電池「全固體電池」核心技術的開發，並力爭在2022年之前確立該技術。。
根據《日經》報導，在車用蓄電池行業，日本一直走在前列，但近年來中國企業獲得政府扶持正快速成長壯大、快速追趕，像是日本在2013年佔據70%的市佔率，到了2016年減到只剩41%；而中國企業在2013年市佔從為3%，到2016年擴增至26%。
為避免日本企業被中國企業趕超，日本新能源産業技術綜合開發機構（NEDO）於上週五（15日）宣佈，將與與豐田、旭化成、松下等汽車、材料、電子機械等合計達到23家企業展開合作，推進高效率全固體電池的開發，並力爭在2022年度之前確立全固體電池的核心技術。
全固體電池使用為固體零物件，相較於鋰電池的主要零部件使用液體電解質，無需擔心漏液問題，能提高其安全性能，另外全固體電池的輸出功率較鋰電池高。日本計畫到2030年前後，將全固體電池每千瓦時電池組的成本降至鋰電池的3分之1左右（約1萬日元；約新台幣2749元），並將快速充電時間也縮短至3分之1（10分鐘）。
日本在主流汽車電池領域正在被中國企業奪走市佔率。（歐新社）
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