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中華汽車（2204）開發的GreenTrans（綠捷）無人搬運車，今日起至9月1日一連4天在台北國際物流展進行應用演示，首日參觀人潮即湧現。（記者楊雅民攝）
〔記者楊雅民／台北報導〕加速產業自動化，中華汽車（2204）開發的GreenTrans（綠捷）無人搬運車，已成功拿下半導體業者短中期訂單，預估5年內單是半導體產業就可挹注30億營收。
該無人搬運車今日起至9月1日一連4天在台北國際物流展進行應用演示，會場的焦點為無軌導航MR（Mobile Robot）、ME（Mobile E-Rack），及可對接自動輸送帶的磁導引重載多向型AGV，首日參觀人潮即湧現。
中華汽車旗下負責無人搬運車開發的綠捷公司總經理彭國雄表示，綠捷無人搬運車上市至今，已獲中國、東南亞共4國30家客戶採用，累計銷售達250台，涵蓋汽車、紡織、製鞋、電子光電、醫療生技等產業鏈，營業額突破2億。
半導體業為勞力密集的產業，在台灣一例一休政策所帶來的衝擊下，更加速了產業自動化的步伐，導入無人搬運車，不僅可提高工廠的生產效率，搜集分析生產過程中所有訊息，原有人力也可調派從事產值更高的工作，為打造智慧工廠及工業4.0不可或缺的重要環節。
綠捷開發的無軌導航MR（Mobile Robot）無人搬運車機型，今年已成功打入國內多家知名的半導體大廠，應用在晶圓盒搬運、廠區巡檢、成品/半成品的品質檢驗，以及生醫藥物或檢體運送…等，預估今年出貨量可達80~100台，創造約1億元營收。
中華汽車楊梅廠汽車裝配線目前也架設25台無人搬運機，應用12條供料路徑，總運補長度約4公里，除了取代原本的人工拖運作業外，也穩定了供料上線時間，有效提升運補的效率，並確保不同車型混線生產的組裝品質。
彭國雄指出，在工業4.0的推波助瀾下，市場預估2021年全球市場需求量將成長至13萬台，以每台出貨價至少300萬元估算，商機龐大，中華汽車才決定運用本身的設計和製造優勢，以兼具使用者及開發者的身份搶進無人搬運機市場。
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