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據航運業專報《勞埃德船舶日報》（Lloyd's List），香港在2017年的世界最大貨櫃處理港口排行中排名第5，行業預期，香港需要提高其競爭力，否則排名將再進一步下滑，落後於上海、新加坡等競爭對手。圖為香港九龍油塘。（歐新社）
〔財經頻道／綜合報導〕據航運業專報《勞埃德船舶日報》（Lloyd's List），香港在2017年的世界最大貨櫃處理港口排行中排名第5，行業人士表示，香港的優勢已漸失，若不提高其競爭力，排名將再進一步下滑，落後上海、新加坡等競爭對手。
《CNBC》今（21）報導，據航運業專報《勞埃德船舶日報》，香港在2004年，已非世界最大貨櫃處理港口，其在2017年排名第5，而上海的貨櫃處理數量已經超越了香港，2017年，上海處理了超過4000萬個貨櫃，約為香港不到2100萬個貨櫃的兩倍。另據《勞埃德船舶日報》2018年的排行，世界最大貨櫃處理港口前5名依序排名為上海、新加坡、深圳、寧波舟山港，第5名為香港。
獨立港口顧問Jonathan Beard指出，香港的貨櫃處理量多年來並未停滯不前，但其競爭對手的進步速度更快，Beard稱，香港在10年前，由於更好的設施、服務和基礎建設，可能比中國其他港口如深圳收取更高的費用，「但這種優勢已漸漸消失...在選擇港口上，因為現在它們能提供類似的服務質量，因此價格會影響選擇...雖然香港的競爭力有所提升，但其他人更快改善了競爭力」。
貨櫃碼頭運營商Modern Terminals集團董事總經理Peter Levesque稱，中國的港口和亞洲地區其他港口競爭日漸激烈，為香港帶來壓力，「我們需要採取措施，阻止香港貨櫃處理量下降的趨勢，並保持香港在亞洲區的競爭力」。
香港海港聯盟（Hong Kong Seaport Alliance）則於本月8日成立，成員包括現代貨箱碼頭等3家企業，希望透過提高效率獲得優勢，Levesque稱，香港海港聯盟希望吸引全球托運人，「將貨櫃處理數量從其他港口帶出，並將其帶回香港」。聯盟另表示，港口和物流是香港經濟的重要組成部份，該行業僱用超過17.4萬人，佔香港GDP的3.2％。
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