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日本計程車。（彭博）
記者楊雅民／專題報導
飛到日本、歐美等國家旅遊，常常會被路上趴趴走、琳瑯滿目的計程車所吸引。
翻開日本、美國、德國等先進國家的法規，計程車車型皆朝非傳統轎式趨勢發展，計程車司機直呼，「台灣沿用30多年的計程車車型法規太落伍了」，不符合乘客需求，也限縮計程車產業發展空間。
日本車型不同 採不同收費
以汽車生產大國日本為例，計程車業者所用的車輛僅限定為乘車人數在10個人以下的汽車，再依車種分為乘車人數最多9名的特定大型計程車，以及乘車人數6人以下的大型計程車及普通計程車。
唯一的差別是計程車資費會因車型的大小而有所差異，乘客可依需求選擇不同的計程車型。
美國紐約市則是依照營業區域分漆為黃色計程車和綠色計程車，綠色計程車車型完全不受限制，黃色計程車則含括轎車、休旅車、廂型車、油電混合車等多元車款。德國對計程車的規範，也只限制載運人數（含司機）不超過9人。
「小黃」運將賴良忠指出，其他國家計程車車型多元，乘客可依用車需求，例如：機場、旅遊、共乘、通勤等不同需求，選擇計程車車型，建議政府參考他國案例，並體察「小黃」運將用車需求，審慎評估放寬車型限制。
將台灣沿用30年未修改的「計程車車輛應使用4門轎式小客車」，修訂為「計程車車輛應使用小客車」，直接砍掉「4門轎式」的限制，讓計程車司機有更多元的車款可選擇。
不要讓過時的法規卡住國家的進步、計程車司機的選擇及消費者的需求。
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