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考試院秘書長李繼玄。（本報資料照）
〔記者黃邦平／台北報導〕國家考試通常都在週末假日舉行，考試院擔心，考試委員要輪流擔任典試委員，座車駕駛不休假恐違反勞動基準法「一例一休」，提議由考選部臨時僱用駕駛兼差，分成兩個雇主，避免挨罰。不過，勞動部指出，有現成合法的彈性做法，不必如此大費周章。
考試院秘書長李繼玄表示，因應一例一休，考試院已跟計程車業者簽約，萬一晚上還有行程，座車駕駛當天工作可能會超過十二小時，回程就搭計程車。
此外，國考往往都是公家機關的例假日，考委如果輪到擔任典試委員，可能要巡視各試場，搭小黃未必方便，就算公務車駕駛願意加班，又怕違法；考試院提議，可由考選部聘請考試院的駕駛在休假時擔任臨時工，最快八月上路。但考選部對此遲未回覆。
勞動部則表示，一例一休之後，也有民間企業想出這種讓Ａ公司員工假日改掛名Ｂ公司兼職，藉此節省休息日加班費，但依法同樣要提繳勞退金、加保勞保，也要有完整工時紀錄等，未必划算。
可適用責任制 更有彈性
勞動部強調，其實不論企業或公家機關，只要是個人配車，「事業單位之首長、主管以及獲有配車人員之駕駛」，本來就可適用勞基法第八十四條之一，俗稱「責任制」，由勞雇另行約定工時、例假、休假，報請縣市主管機關核備即可，可較勞基法規定更有彈性。此外，公務機構也早就被指定適用「四週彈性工時」，可「二週二例、四週四休」，不必「七休一」。
至於駕駛單日工作不能超過十二小時？勞動部解釋，其實工作時間還要看休息時間如何安排，如果中餐、晚餐時間各休息一小時，加上最多工作十二小時，上下班時間可以差距十四小時，事業單位如有類似疑問可洽勞動部或各縣市政府。
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