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長榮海（2603）
〔記者王憶紅／台北報導〕貨櫃運輸進入第3季傳統歐美旺季，法人指出，在市場價量齊揚下，貨櫃三雄第3季獲利可期。海運業者指出，前幾年貨櫃市場表現不佳，船東因而減少貨櫃船下單量，所以貨櫃市場未來2年將是需求大於供給局面。
長榮海（2603）董事長張正鏞表示，貨櫃運輸傳統旺季是第3季，今年也不例外，7月營收符合旺季表現，就目前觀察，8、9月也相對處在旺季階段。
長榮7月營收143.13億元，月增13.1%、年增35.4%。陽明（2609）7月營收120.3億元，月增3.7%、年增29.2%。
另外，泛太平洋線8月15日加收旺季附加費，美西每40呎櫃加收300美元旺季附加費，美東則約250美元。
張正鏞說，貨櫃海運在歷經2年低迷後，今年迎來復甦，根據市調機構Drewry資料顯示，預計2017年貨櫃量增長將達4.1%，超過IMF預估的GDP增長率3.5%，另外，2018年全球經濟成長率預估值達3.6%，可望延續2017年成長格局。以供給面而言，張正鏞表示，近年來貨櫃輪下單量銳減，根據調查，2019年市場供給成長量預估僅0.2%，而今年下單最快在2020年交船，近年貨櫃市場可望是需求大於供給。
萬海（2615）雖然以近洋為主，但在搭配旺季的遠洋航線，亞洲線仍熱絡，在運價持平，甚是往上提升，萬海總經理謝福隆指出，第3季相對樂觀。
貨櫃運輸三雄在第2季繳出一張漂亮的財報，以及看好第3季表現，上週在台股可說獨領風騷，其中，長榮海上週五以21.2元作收，創2年4個月新高，週漲幅更達31%，而陽明上週漲幅17%，萬海漲幅9%。
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