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華航、長榮航Q3營收創新高

2017-10-12

〔記者王憶紅/台北報導〕華航(2610)長程機隊A340今年全部除役,由省油的波音777新機及空中巴士A350成為主力機型,而亞洲區域航線的中短程機隊也將全面進行汰舊換新計畫,華航目前正在737MAX與A320neo兩種機型評估中,預計年底前會拍板定案。

華航亞洲中短程機隊汰舊換新案 年底前敲定

華航表示,採用何種機型必須考量未來航點距離、市場趨勢以及引擎性能、本身財力等,至於數量多少,華航表示仍在評估中。

市場人士指出,華航中短程機隊以汰換現有的20架738機型為主,而738與737MAX可用同一維修組,因此不排除737MAX會出線,不過,最後仍須視華航決定,或是商業考量背後衍生的政治因素。

至於華航是否有與波音洽談購機事宜,波音商用飛機集團行銷副總裁蘭迪.廷賽斯(Randy J. Tinseth)昨日在台表示,不回答單一客戶問題。

不過,波音公司預測東北亞的航空公司在未來20年,將需要總價超過3200億美元的1470架新的商用飛機。廷賽斯說,其中有近半數的飛機、或相當於620架飛機,將是如787與777等廣體客機;至於其他660架飛機則是如737MAX等單走道的窄體客機。

華航、長榮航(2618)昨日同步公布9月營收,在7、8月旺月帶動下,華航第三季營收達405.55億元,長榮航第三季營收達431.65億元,皆創下歷史單季新高。

華航中短程機隊汰舊換新計畫,年底前將定案。(華航提供)

華航中短程機隊汰舊換新計畫,年底前將定案。(華航提供)

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華航 長榮航

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