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華信航空昨舉行ATR新機隊成立暨松山機務棚廠啟用儀式，華信航空董事長謝世謙（左起）華航董事長何煖軒、華信總經理曹志芬出席。（記者簡榮豐攝）
〔記者楊雅民、鄭瑋奇／台北報導〕深耕國內航線，華信航空ATR新機隊正式成軍，並同步啟用松山機務棚廠，華航集團董事長何煖軒表示，新機計畫不只是購買新客機，還涵蓋建立自主維修能量、在地培訓飛行員等策略。
何煖軒表示，華信近年來大幅增加國內航線航班，包括高雄—馬公、台中—花蓮、台中—馬公、松山—馬公等，ATR客機非常適合國內短距離飛行及離島航線，該集團希望藉新客機的引進，讓旅客享受最先進的運具。
ATR72-600全新客機，每架座位數為70人座，椅距30英寸，真皮座椅質輕堅固，符合人體工學，同時採用先進的駕駛艙電子儀器系統及新一代導航電腦系統，大幅提升飛航安全和操控性能；發動機則採用普惠PW127引擎搭配高效能螺旋槳，可有效節省油耗。
華信計畫在2020年以前引進9架ATR72-600，6架自購機、3架租用，目前已有3架抵台驗證中，華信希望ATR新機隊能趕在春節期間投入輸運計畫，首航將投入高雄—馬公航線，每天飛航來回6班次。
慶祝ATR72-600客機首航，華信並特別推出「高澎滿座久發發」促銷優惠方案，凡於華信官網或APP購買高雄和台中出發到馬公的單程機票，就可享有居民888元起、一般旅客999元起的特優惠（適用於2018年3月1日至4月15日前搭乘）。
何煖軒強調，這次集團的新機計畫，是花了8-9個月努力的結果，法國ATR原廠還特地派遣教師機師及專業機務代表抵台，協助機師專業訓練考核，並建立維修能量。
全新啟用的松山機務棚廠佔地約860坪、高5層樓，可同時容納一架窄體機及一架中型螺旋槳客機，啟用後將提供良好的航機維護環境，逐步建立ATR停機線維修能量。
華信航空董事長謝世謙說，華信現行使用的6架104人座的ERJ-190客機，適用於飛行1.5-2小時的航程，但國內線航程平均30-40分鐘，造成維修成本居高不下，華信才決定引進ATR第2機隊，估計可節省至少2-3成的成本。
華信總經理曹志芬則指出，隨著新機引進，華信現行6架ERJ-190客機，將持續經營國內航線，並配合2架158人座的波音737-800噴射客機，增飛更多國際、兩岸航線，讓整體運能與飛機調度更具彈性，提升營運利基。
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