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因設廠談判被卡關，特斯拉電動車還在等待中國夢。該公司執行長馬斯克在本月初財報、與分析師的談話中，甚至都沒有提及中國。（路透）
中國提要求 特斯拉盼獨資
〔編譯楊芙宜／綜合報導〕彭博引述消息指出，全球知名電動車大廠特斯拉（Tesla）宣布與中國上海政府商討當地組裝已超過七個月，雙方還是談不攏，主因是中國要求特斯拉在當地設廠必須和中企合作、成為合資企業，但特斯拉希望獨資；若僵局無解，特斯拉只能背負高額進口關稅，面臨中企不公平的低價競爭。
25％進口稅保護 中企爽占市場
特斯拉、中國商務部和發改委、上海市經信委等相關談判各方未回應彭博報導。特斯拉於去年六月下旬就宣布正與上海市政府商討在當地生產汽車，原預計去年底會有結果，特斯拉透過當地組裝、來擴大中國市場商機。
特斯拉現在出口到中國的電動車，得面臨高達廿五％進口稅壓力，在美國生產組裝Model X，運到中國後價格達八十三．五萬人民幣（約三八七萬台幣），遠超過多數中國民眾消費能力，也讓中國北汽集團、比亞迪等，可保住當地市場市占。
因設廠談判被卡關，特斯拉電動車還在等待中國夢。該公司執行長馬斯克在本月初財報、與分析師的談話中，甚至都沒有提及中國。馬斯克去年十一月在財報電話上說，離在中國開始生產還有段時間，或許最早可能二○二○年開始。
美市占第一 在中淪第10
彭博彙編數據顯示，特斯拉目前主導美國電動車市場，占其售出十．四萬餘的大多數，在中國電動車市占率僅三％、只賣出一．四萬餘輛，市占排第十，遠遠落後北汽集團逾十萬輛、排第三的比亞迪約三．三萬輛。
中國對汽車業採行保護主義措施，規定所有外國車廠必須和中企合資，才能在當地設廠生產。
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