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長榮集團今天舉辦媒體春酒。（記者陳宜加攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕長榮集團旗下長榮海運（2603）、長榮航空（2618）今年新船、新機隊陸續加入營運，其中，長榮航第一架夢幻客機787-9將在7月抵台。長榮海運董事長張正鏞指出，新船加入營運將可優化船隊、降低單位成本，大大提高競爭力。
長榮海運近年進入交船密集期，今、明年共有11艘2萬TEU（20呎櫃）船將交船，2020-2021年將有20艘1.1萬TEU的新船交船，而20艘2800TEU的近洋船，去年已交3艘，今年預計交13艘，明年則有4艘交船。
長榮海運董事長張正鏞指出，新船加入營運，除汰舊換新外，主要是優化船隊、降低單位成本，並符合全球低硫油的規定，加上近年造船成本較低，預期在新船加入營運下，將大大提高競爭力。
張正鏞指出，長榮海船隊近年走向大型化，但總油耗量並未增加，顯見新船的競爭力。
長榮航空機隊也將在今年進入新世代，長榮航空訂購787飛機將在今年陸續交機，其中787-9今年將交機2架，第一架787-9將在7月抵台，貨機方面，777貨機今年交機3架。
長榮航空將引進24架787機型，包括有4架787-9及20架787-10，而第一架787-10預計2019年交機。
長榮航787-9交機後，將先在亞洲區域線飛航，之後投入歐美航線。長榮航空董事長林寶水看好今年歐洲線的成長，林寶水說，美、歐經濟復甦且成長穩定，但因為長榮航在美國的基期較高，因此今年看好歐洲線的成長力道。
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