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台灣能源轉型，經濟部標檢局將砸10億在台中港打造風機「機艙動力實驗室」，針對台灣特殊的颱風條件測試，預計2020年底完工。圖為雲林縣風電畫面。（資料照，記者林國賢攝）
全球不到10座
〔記者林菁樺／台北報導〕台灣能源轉型，政府緊盯離岸風電進度。經濟部標檢局將以前瞻計畫補助的十億元經費，在台中港打造風機「機艙動力實驗室」，針對台灣特殊的颱風條件測試，預計二○二○年底完工；官員指出，實驗室將有多用途，盼促進風機產業發展，協助本土業者進入重要零組件供應鏈。
助本土業者進入零組件供應鏈 預計二○二○年完工
經濟部標檢局第六組組長黃志文表示，台灣海峽風場多，將有上百至上千支風機，風機的心臟就是葉片後方的「機艙」，重要零組件包括齒輪箱、發電機、變流器等；依標檢局規劃，機艙動力實驗室將可檢測零件、也能測試整個機艙。
金工中心專案經理邱信豪指出，台灣風況特殊，為因應颱風、東北季風等，風機須承受較大挑戰，盼藉由建置機艙動力實驗室，發展檢測驗證能量，增強風機安全性與可靠度。
黃志文也說，台灣的機艙動力實驗室將主要鎖定於颱風風力測試。他指出，目前全球不到十座機艙動力實驗室，連日本、韓國都沒有，且多座實驗室的測試已近乎滿載，「排隊要排很久」。
黃志文也分析，檢測費從上百萬至上千萬元起跳，廠商若想加入風機核心零組件的供應鏈，「絕對要經過相關測試」；目前國內尚無實驗室可提供檢測能量，自然不好打入供應鏈。而風機送到國外實驗室，還會面對船運耗時、語言溝通等問題，如果檢測沒問題就算了，萬一要調整，在國內可直接跟廠商溝通，省下不少時間。
他舉例，台電示範風場的風機廠商日立，花了大把檢驗費，將風機送至西班牙實驗室，一旦我國實驗室落成，東亞附近的風機檢測都可送來，拓展相關商機；因此，即使投入成本高達十億元，但為了國內風機產業的發展，仍有必要興建機艙動力實驗室。
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