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華航總經理謝世謙（右）昨表示，今年的航空燃油價格已較去年同期增加15%，撇除不可控的油價因素，華航今年客、貨運表現都樂觀，貨運甚至都在搶艙。（記者楊雅民攝）
〔記者楊雅民／台北報導〕華航（2610）昨舉行法說會，華航總經理謝世謙表示，今年的航空燃油價格已較去年同期增加15％，預估全年將增加50億元油料成本，撇除不可控的油價因素，華航今年客、貨運表現都樂觀，貨運甚至都在搶艙。
擬藉收益管理 降低成本壓力
謝世謙表示，今年營運的主要變數是油價，今年航空用油平均每桶達80美元，已較去年同期增加15％，華航不對油價進行避險，能做的就是透過收益管理，讓每班飛機的收入達最大化，以降低成本壓力。
電商快遞激增 貨運出現搶艙
至於中美貿易戰對貨運的影響尚不明確，但在電商快遞業務激增帶動下，貨運越來越多競標艙，華航從2016年起，貨運運價每年以20％提升，今年估計也將呈現兩位數成長，運能也可望增加4.5％至5％。
客運部分，長程線歐洲部分已直飛倫敦，與法國航空針對巴黎航點共掛班號後，歐洲航網布局已大致完成；美國則會以布局美西航線為主；同時與澳洲航空合作，鞏固紐澳線。
區域市場則將增加含金量高的航線，馬來西亞檳城載客率達85％，收益也已改善，今年可收割，會增加班次；日本和韓國一線航點競爭非常激烈，將加碼二線航點。
謝世謙強調，華航第一季營收仍成長，載客率也沒掉，這才是一個公司是否健康的重要指標，但「華航股價卻不動如山，甚至低於每股淨值，有點委屈」。
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