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【流行消費】(百萬以內)歐日進口(中型房車)-1

Škoda Octavia小改款新車的頭燈組分成二個區塊,內側部分跟直瀑式水箱護罩連成一氣;定價79.9萬、接單引進的1.0動能版TSI標配16吋ILIAS鋁圈,豐富齊全的安全配備更令價位相當的國產房車和日系進口房車汗顏。

記者方維鐸/報導 攝影/記者陳奕全

Octavia房車此番小改款將後保險桿輪廓予以修改,反光片的位置降低,排氣管仍採隱藏式設計,維持中規中矩的調性。

1.0升3缸引擎的Octavia 1.0 TSI驅策起來還頗暢快有力,性能表現超乎預期;透過標配的XDS+主動式電子限滑差速器加持,轉向反應犀利精準,轉向不足現象十分輕微,對駕駛樂趣的提升有實質助益。

這具EA211系列的1.0升3缸TSI缸內直噴Turbo引擎,可輸出115匹最大馬力與20.4公斤米峰值扭力,無論運轉精緻度或動力效能均讓人眼睛一亮。

3輻真皮多功能方向盤的握感絕佳,搭配鋁質處理金屬飾板及真皮排檔桿,讓這輛接單引進的動能版TSI座艙增色不少。

【Škoda Octavia 1.0 TSI】

中控台上標配BOLERO 8吋彩色觸控MIB多媒體資訊娛樂系統,結合Smart Link智慧型裝置互連系統套件,不難滿足大多數消費者的使用需求。

- 小排氣量掀背房車 經濟實用

掀開Octavia的斜背式尾門,行李廂容量即有590公升之多,若將後座椅背完全往前傾倒,更可進一步擴充其載物容量。

Škoda Octavia 1.0 TSI小檔案

Škoda Octavia車系在去年第4季發表了2017年式小改款新車,國內於5月初正式發表上市,新車第一眼讓人印象最鮮明的改變,莫過於頭燈組的設計,相對於原本單一完整的頭燈造型,可說將其切開分成兩塊,同時水箱護罩、前保險桿下氣壩和前霧燈的式樣也做了相應的修改,呈現跟小改款前不同的面貌。

本文試駕C/P值破表的Octavia動能版TSI房車,引擎蓋下搭載1.0升直3缸內直噴Turbo引擎,可輸出115匹最大馬力及20.4公斤米峰值扭力,結合動力傳輸效率絕佳的7速DSG雙離合器自手排變速箱,根據原廠性能數據,其0~100公里/時加速需時10.0秒,極速可達202公里/時。

說真的,用一具排氣量這麼小的3缸引擎來帶動一輛中型房車,原本還讓人有些許疑慮,但實際開上路後發現這具引擎不僅運轉平順度不輸4缸引擎,透過Turbo形成的豐沛扭力曲線,甚至讓不少2.0升自然進氣引擎相形失色,完全扭轉一般人對小排氣量3缸引擎的刻板印象。另一方面,MQB模組化底盤加上XDS+主動式電子限滑差速器賦予本車不俗的操控樂趣,雖說後軸採用成本較低的扭力樑結構,但明快穩健的行路性仍能滿足歐系車愛用者的期待。

Škoda此番未追隨同集團福斯Golf進化的腳步,將Octavia換上炫麗的12.3吋的全數位液晶儀表板,也沒有把傳統的拉柄式手煞車升級成EPB按鍵式電子手煞車,看得出這是福斯集團刻意要維持的品牌位階區隔。中控台上的8吋BOLERO彩色觸控螢幕,透過Smart Link套件可以跟時下大多數個人行動裝置連結,使用起來非常直覺便利。

台灣Škoda分公司將小改款Octavia房車規劃為1.0動能版TSI、1.0豪華動能版TSI、1.4菁英版TSI和性能化的2.0 TSI RS共4種車型,上市優惠價介於79.9萬~127.9萬。本文試駕的1.0動能版TSI為接單引進,79.9萬車價已殺入國產中型房車價位帶,標配全車9氣囊與ESC電子行車穩定系統,堪稱最具市場破壞力的歐洲進口中型房車。

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