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德日1.0升3缸Turbo動力 新世代小車-1

2018-06-11

記者方維鐸/報導

攝影/記者陳奕全

【全新世代3缸Turbo動力登場】

Volkswagen Polo 230 TSI

Volkswagen Polo車系自1975年推出以來,現已發展至第6個世代,現行車款的尺碼跟第4代Golf相當,不僅外觀視覺上更寬闊動感,車室空間與科技配備也凌駕於同級Supermini對手之上。

本文試駕的Polo 230 TSI搭載一具EA211系列的1.0升直3 TSI缸內直噴渦輪增壓引擎,最大馬力可達115匹,從2,000轉即可產生峰值為20.4公斤米的扭力高原,結合換檔流暢綿密的7速DSG雙離合器自手排變速系統,並配有Start/Stop引擎自動啟閉系統和煞車動能回收系統,對降低油耗與碳排量都有實質的助益。

本車一開上路即展現出凌厲直接的加速快感,原廠數據其0~100公里/時加速可在9.5秒達成,在高速公路上極速可直上200公里/時,這樣的性能絕對能滿足你日常用車的需求。此番大改款採用輕量化、高剛性的MQB模組化平台打造,駕馭起來底盤韌性與紮實度均展現出極高的水準,操控表現是歷來Polo之最。

Polo 230 TSI Comfortline車艙內採用大面積Limestone Grey萊姆石深灰飾板,搭配3輻真皮多功能方向盤及Slash織布座椅,完美體現歐系掀背車精緻實用的調性。這輛Comfortline試駕車還標配具有抗過敏原活性碳車內空氣過濾器的Air Care Climatronic雙區全自動電子恆溫空調系統;中控台上的Composition Media 8吋觸控螢幕,以及選配的Active Info Display 10.25吋全邏輯數位化儀表,更為座艙科技感增色不少。

台灣福斯汽車日前宣布Polo 230 TSI的正式售價,最入門的Trendline為74.8萬,本文試駕的Comfortline則開出79.8萬超值車價,另外還有83.8萬的Polo beats及86.8萬的R-Line,提供消費者多樣化的選擇。

本文試駕的全新Volkswagen Polo 230 TSI Comfortline車頭標配結合LED極線日行燈的全LED頭燈,搭配車側充滿層次的折線設計,試駕車還選配了結合黑色車頂的大尺寸電動玻璃天窗,外觀質感不輸上一級的Golf。

本文試駕的全新Volkswagen Polo 230 TSI Comfortline車頭標配結合LED極線日行燈的全LED頭燈,搭配車側充滿層次的折線設計,試駕車還選配了結合黑色車頂的大尺寸電動玻璃天窗,外觀質感不輸上一級的Golf。

第6代Polo車尾採用幾何梯形設計的尾燈組、尾門與後保桿,空力擴散板完全包覆在後保桿下方,排氣管為隱藏式設計,看起來非常中規中矩。

第6代Polo車尾採用幾何梯形設計的尾燈組、尾門與後保桿,空力擴散板完全包覆在後保桿下方,排氣管為隱藏式設計,看起來非常中規中矩。

Polo 230 TSI驅策起來暢快有力,由靜止加速至時速百公里需時9.5秒,以非性能鋼砲版本的Supermini掀背車來說算是蠻快的。

Polo 230 TSI驅策起來暢快有力,由靜止加速至時速百公里需時9.5秒,以非性能鋼砲版本的Supermini掀背車來說算是蠻快的。

這具EA211系列的1.0升3缸TSI缸內直噴Turbo引擎,可輸出115匹最大馬力與20.4公斤米峰值扭力,無論運轉精緻度或動力效能均讓人眼睛一亮。

這具EA211系列的1.0升3缸TSI缸內直噴Turbo引擎,可輸出115匹最大馬力與20.4公斤米峰值扭力,無論運轉精緻度或動力效能均讓人眼睛一亮。

試駕的Polo 230 TSI Comfortline選配了Active Info Display 10.25吋全邏輯數位化儀表,結合中控台上的Composition Media 8吋多媒體觸控音響主機,展現此級Supermini難得一見的科技感;3輻式真皮多功能方向盤的握感絕佳,搭配大面積Limestone Grey萊姆石深灰車內飾板,讓座艙鋪陳顯得更富層次。

試駕的Polo 230 TSI Comfortline選配了Active Info Display 10.25吋全邏輯數位化儀表,結合中控台上的Composition Media 8吋多媒體觸控音響主機,展現此級Supermini難得一見的科技感;3輻式真皮多功能方向盤的握感絕佳,搭配大面積Limestone Grey萊姆石深灰車內飾板,讓座艙鋪陳顯得更富層次。

6/4分離的後座椅背可以完全向前傾倒打平,將行李廂置物容量由351公升一舉擴充至1,125公升。

6/4分離的後座椅背可以完全向前傾倒打平,將行李廂置物容量由351公升一舉擴充至1,125公升。

7速DSG雙離合器自手排變速箱齒比銜接綿密,動力傳輸效能相當出色,只要沒有心理障礙,絕對能帶給你比扭力轉換器自排系統更高的樂趣。

7速DSG雙離合器自手排變速箱齒比銜接綿密,動力傳輸效能相當出色,只要沒有心理障礙,絕對能帶給你比扭力轉換器自排系統更高的樂趣。

Volkswagen Polo 230 TSI 小檔案

Volkswagen Polo 230 TSI 小檔案

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