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歐日商務MPV兩樣風情-1

2018-07-09

記者方維鐸/報導 攝影/記者陳奕全

《歐洲篇》

法式MPV簡約務實

Peugeot Traveller

2016年法國Peugeot車廠推出了Traveller廂型MPV,總代理寶嘉聯合於去年底的台北「國際新車大展」正式導入,規劃出3,275mm單一軸距、5,308mm及4,956mm兩種車體長度的6款車型;本文試駕的是短車體的Traveller旗艦版,車頭引擎蓋下配置一具最大馬力輸出達180匹的新世代2.0升柴油引擎,扭力峰值則達到40.8公斤米之譜,搭配跳檔反應靈敏流暢的EAT6多模式6速手自排變速箱,能源局公布的歐規平均油耗每公升柴油可跑15.2公里,無庸置疑符合該排氣級距商用車最優的1級水準。

這輛車重超過2公噸的偌大廂型車,0~100公里/時加速需時11.0秒,極速則可達170公里/時。或許你會認為強調商用車的加速性能沒有多大實質意義,卻不能忽視這具柴油引擎在運轉精緻度與靜肅性的不俗表現,以及低油耗、低稅金開銷的優勢。

車長約莫4米95的短車體Traveller,仍擁有長達3,275mm的軸距,搭配1米94的方正廂型車體高度,造就了相當寬敞充裕的車室乘坐空間。既然訴求的是商務載客用途,便利的雙邊電動側滑門自然是少不了的要件,全車座椅均採法國原裝皮質包覆,第3排座椅還具備前傾、翻折和拆卸功能,實用機能出眾。

駕駛艙儀表控台為懸浮式設計,雖沒有追隨新世代中小型車採PEUGEOT i-Cockpit®駕駛導向直覺式操作介面,但造型、功能和質感俱佳,排檔系統則為旋鈕式設計;旗艦版標配結合PEUGEOT MIRRORSCREEN的7吋觸控螢幕音響通資系統,並具備倒車顯影功能,對這類身形偌大、後方視線不佳的廂型MPV相當受用。

Peugeot總代理寶嘉聯合將短車體的Traveller旗艦版規劃成兩車型,本文的旗艦版售價為189.8萬,另外還有增加了左側電動滑門的旗艦版+(具遙控及腳踢感應開啟功能),需多付出6萬元的代價,車價來到195.8萬。

Peugeot Traveller廂型MPV於2017年底台北「國際新車大展」正式導入,採單一軸距、兩種車身長度的產品規劃,這裡試駕的是配備等級最高的Traveller旗艦版,車頭標配整合LED日行燈的HID氣體放電式頭燈。

Peugeot Traveller廂型MPV於2017年底台北「國際新車大展」正式導入,採單一軸距、兩種車身長度的產品規劃,這裡試駕的是配備等級最高的Traveller旗艦版,車頭標配整合LED日行燈的HID氣體放電式頭燈。

短車體的Traveller旗艦版車長不及5米,空間實用性與配備機能性均相當優異,堪稱載客用MPV首選。

短車體的Traveller旗艦版車長不及5米,空間實用性與配備機能性均相當優異,堪稱載客用MPV首選。

本車車重超過2公噸,拜柴油動力及EAT6多模式6速手自排變速箱所賜,加速反應順暢有力,明快紮實的懸載設定,賦予它穩健舒適的駕乘感受。

本車車重超過2公噸,拜柴油動力及EAT6多模式6速手自排變速箱所賜,加速反應順暢有力,明快紮實的懸載設定,賦予它穩健舒適的駕乘感受。

這具PSA集團代號DW10FC的2.0升柴油共軌Turbo引擎,可輸出180匹最大馬力,並從2,000轉形成峰值40.8公斤米的扭力高原。

這具PSA集團代號DW10FC的2.0升柴油共軌Turbo引擎,可輸出180匹最大馬力,並從2,000轉形成峰值40.8公斤米的扭力高原。

Traveller的儀表控台採懸浮式設計,但並未跟隨新世代中小型車的腳步採PEUGEOT i-Cockpit®駕駛導向直覺式操作介面,旗艦版標配結合PEUGEOT MIRRORSCREEN的7吋觸控螢幕音響通資系統。

Traveller的儀表控台採懸浮式設計,但並未跟隨新世代中小型車的腳步採PEUGEOT i-Cockpit®駕駛導向直覺式操作介面,旗艦版標配結合PEUGEOT MIRRORSCREEN的7吋觸控螢幕音響通資系統。

8人座的Traveller旗艦版第3排為3張獨立式座椅,腿部伸展空間十分寬敞充裕,乘坐起來要比一般7人座轎旅車或SUV舒適太多。

8人座的Traveller旗艦版第3排為3張獨立式座椅,腿部伸展空間十分寬敞充裕,乘坐起來要比一般7人座轎旅車或SUV舒適太多。

後兩排椅背可向前傾倒打平,形成一平坦的置物空間,增加載貨實用性。

後兩排椅背可向前傾倒打平,形成一平坦的置物空間,增加載貨實用性。

Peugeot Traveller旗艦版小檔案

Peugeot Traveller旗艦版小檔案

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