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進入復興空難》復興航空同機型 13年出事6次
據飛航安全調查委員會資料，復興航空與今天意外同機型（ATR-72）的事故，13年來共發生了6起。（照片由復興航空提供）
〔即時新聞／綜合報導〕復興航空一架高雄飛往馬公的GE-222客機，今天（23）晚間因降落失敗，重摔在澎湖縣湖西鄉西溪村並起火，造成多人傷亡；據飛航安全調查委員會資料，復興航空與今天造成飛安意外同機型（ATR-72）的事故，13年來共發生了6起。
據飛安會網站資料，復興航空從2002至2013年間發生了8次飛航事故，其中6起與ATR-72有關。最嚴重的一次為2002年12月21日，復興航空791號貨機在馬公西南方約17公里處墜海失事，機上駕駛員2人死亡。
ATR-72近年在國外也發生多起事故，包括2013年10月16日，寮國航空公司的一架ATR 72客機在南部占巴塞省失事，機上46名人員全部遇難；2010年11月4日，古巴加勒比航空公司的一架ATR 72-212民航客機，在古巴中部城市聖斯皮里圖斯附近墜毀，機上68人全部遇難。
復興航空ATR-72機型相關事故：
2013/07/01 復興航空公司一架ATR-72型機，班機編號GE 5111航班，於台北時間1618時，由松山機場起飛執行載客任務，目的地為馬公機場。該機於起飛後，駕駛艙溫度升高，COMPT 與DUCT 溫度指示到頂，類似霧狀水蒸氣影響視線並造成正駕駛員臉、手及肚子不適，起飛後約3分鐘駕駛艙儀表板出現”OVERHEAT AIR”超溫警示訊息，飛航組員向管制員申請雷達引導ILS進場原場落地。隨後駕駛艙“ELECTRIC SMOKE”警告聲響，正駕駛員遂指示副駕駛員向航管宣告急迫通訊”Pan Pan”，要求儘速返航落地。航機位於五邊時飛航組員執行「ELECTRIC SMOKE」程序，並於1631時返回松山機場，人機均安。
2012/05/02 復興航空公司一架ATR-72 GE 515班機，由松山機場起飛執行載客任務，目的地為馬公機場，起飛通過約5,500呎時，#1發動機滑油警告燈閃，滑油壓力表擺動，之後#1發動機火警警告出現，組員依程序執行處置，致動兩只滅火瓶並將#1號發動機關車返場，落地前塔臺詢問是否需地面支援，組員檢查發現火警情況已消失，回答不需支援，航機於1827落地，人機均安。
2005/07/19 復興GE 028班機，機型ATR 72，花蓮飛抵松山機場10號跑道進場落地，由EH滑行道脫離，在CC滑行道提前右轉進入勤務車道，右機翼前緣撞及停機坪照明燈柱後停止。機上駕駛員2人，客艙組員2人，乘客24人，其中客艙組員1人輕傷，餘均安；右機翼尖部位上下蒙皮破裂、前樑及隔艙壁鈑變形，機坪照明燈柱無損。
2003/12/25 復興航空GE006班機於降落時發動機火警重大意外事件。
2002/12/21 復興航空公司GE791貨機，機型ATR-72，於2002年12月21日，本地時間上午01： 05由中正國際機場起飛，目的地為澳門國際機場。該機於01：52，約在馬公西南27公里處，自台北區域管制中心雷達幕消失，航程時間47分鐘。該機累積飛行時間為19,254 小時，落地次數為25,529次。該機飄浮之殘骸破片於當日下午在失事海域發現。
2002/09/05 復興航空公司GE517班機，機型ATR-72，起飛後約於高度五百呎時二號發動機尾管冒火，客艙冒煙。
