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進入中捷綠線G14、G15站 議員質疑恐成蚊子站！
九德區段徵收案成敗，攸關G14（TC-150822-80101-A-013）、G15（TC-150822-80101-A-014）站會不會淪成蚊子站。（記者黃鐘山攝）
〔記者黃鐘山／台中報導〕市府規劃九德地區區段徵收案，以取得台中捷運綠線G14站聯外道路用地，但私地主要求改採市地重劃方式開發，市議員何文海、張玉嬿22日質疑，該區段徵收案若胎死腹中，G14、G15站南側大片農田、北側多為違章鐵皮工廠，人煙稀少，不知要蓋給誰搭乘？恐成為蚊子站！
台中捷運綠線的烏日文心北屯線，起自北屯區松竹路二號橋附近，往南經北屯路、文心路、文心南路後，續沿建國北路、建國路，並與台鐵縱貫線平行進入台鐵新烏日車站及高鐵台中站專用區。全長16.71公里，設18座車站，並定107年11月試運轉，109年12月全線通車營運。
九德地區位處烏日區、南屯區區界，因是中捷綠線、鐵路高架化等重大交通建設區域，市府102年決定辦理區段徵收案，面積近30公頃。不過，私地主們主張改採市地重劃方式開發，並成立促進會自救，要求規劃為原住三用地。
林姓地主說，G14站聯外道路應該配合九德公辦市地重劃辦理，新興城市人口增加的捷運廠站，聯外道路用地也是藉此取得，市府如果堅持要採區段徵收，那就免談，到時候就讓G14站南側出入口出現「有站無路」窘境。
何文海、張玉嬿表示，G14站南側是環中路的大片農田及建國北路的雜草空地，北側大都是違章鐵皮工廠，目前站體工程和建國北路的北側出入口正施工中，迄七月底進度39％，南側出入口預定地就在稻田中間，雖已取得用地，但尚未動工。
何文海、張玉嬿質疑，地政局辦理九德地區區段徵收案，目前連問卷調查都還沒做，地主們又堅決反對區段徵收，萬一區段徵收辦不成，無法成為新設都市地區，G14站及毗鄰G15站腹地不大，居住人口密度不夠，車站會有多少人搭乘，令人懷疑！
地政局指出，依前竹區段徵收案問卷調查來看，大多數地主還是看好開發後增值空間，應可增加地主參與意願，預計年底辦理問卷調查、公聽說明會，若能繼續推行再辦理相關事宜，預計108年完成。
九德區段徵收案成敗，攸關G14（TC-150822-80101-A-013）、G15（TC-150822-80101-A-014）站會不會淪成蚊子站。（記者黃鐘山攝）
