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進入國道1號銜接台74線工程案 露曙光
高公局規劃大雅交流道附近增設系統交流道銜接台 74 線，紓解國道 1 號交通瓶頸路段。（記者黃鐘山攝）
〔記者黃鐘山／台中報導〕台中市爭取多年的國道1號銜接台74線工程案露出曙光！立法院副院長蔡其昌、立委何欣純、張廖萬堅邀集行政院國發會、交通部等相關單位協調，交通部允諾國道1號連接台74線工程，納入中央高、快速路網系統規劃，並全額負擔費用，近期將陳報行政院核定。
西屯區中清路與環中路口是全市最嚴重的交通瓶頸，上下班尖峰時刻路口壅塞，台74線未通車前，地方即建議新建國道1號銜接台74線工程紓解，前行政院長江宜樺、交通部長毛治國、葉匡時等人，應國民黨立委之邀都曾到場會勘，並允諾力促其成，結果全數跳票。
台74線快速道路全線通車已2年多，國道1號台中段銜接台74線的聯絡道工程，地方喊了7年，卻遲遲未獲行政院核定；目前高工局規劃的方向是於中清地下道與松竹路間銜接台七四線，採高架佈設，全長約1.9公里。
何欣純說，台74線南接國道3號，本來就該北接國道1號，國道和快速道路的路網才能更完善，但因國道1號連台74線的工程費達37.8億，行政院要求地方負擔12％工程費及全部徵地費用九億元，雙方一直談不攏，去年兩度退回交通部。
何欣純表示，國道1號台中段無法直通快速道路，必須穿越市區利用3個交流道加以連接，大雅交流道與台74線北屯交流道距離過近、尖峰時段車流量過大、相互干擾，回堵至高、快速公路及地方道路，交通負荷沈重。
經她和蔡其昌副院長、張廖萬堅邀請行政院國發會、交通部、高公局及台中市交通局共同會商協調，各機關捨棄本位主義，決定改由以國道1號為主體向外延伸至台74線，納入中央高、快速路網系統規劃，中央負擔全額費用，預計近期報交通部、行政院核定。
高公局規劃的改善方案，經分流紓解大雅交流道負荷，台中交流道和中清路、台灣大道也都可受惠，有效紓解尖峰時段壅塞沈痾，分攤瓶頸路段13％車流。
