離開
進入復興GE235空難報告 飛安會指駕駛有六大缺失
復興航空班機失事墜基隆河。（資料照，記者王藝菘攝）
〔記者甘芝萁、黃立翔／台北報導〕飛安會今天上午公布復興GE235飛航事故調查最終報告，其中針對操控駕駛員的分析部分，報告中指出六大項缺失，導致飛航組員喪失起飛後遭遇推力系統失效狀況時，應有的心理準備與評估處置緊急狀況的能力。
飛安會指出，事故航班中，飛航組員未遵守相關程序的情況包括：
1、滑行時未遵守靜默駕艙規定。
2、執行起飛提示時未提及發動機失效程序。
3、起飛滾動自動起飛動力控制系統（ATPCS）未備動時，未遵守應放棄起飛。
4、主警告出現後，操控駕駛員非必要性解除自動駕駛。
5、操控駕駛員採取行動前未先識別推力系統故障。
6、組員未正確執行2號發動機於起飛時熄火的處理程序。
復興航GE235班機在2015年2月4日上午10時51分，從台北松山機場飛往金門，但竟在10時54分墜毀在基隆河，造成機上43人死亡、15人輕重傷。
飛航安全調查委員會30日召開記者會，發布復興航空GE235班機於台北松山機場東方3浬處失去控制，墜毀於基隆河飛航事故調查報告，主任調查官王興中說明報告內容。（記者黃耀徵攝）
