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進入台中BRT梧棲機廠 被踢爆形同廢墟
廠區雜草叢生，甚至比一般人還要高。（記者黃鐘山攝）
〔記者黃鐘山／台中報導〕「如果BRT不做了，也不應該任由這個爛攤子（梧棲機廠）自生自滅吧！」BRT藍線變更為「優化公車專用道」，原先規畫作為BRT行控中心的梧棲機廠閒置，整個廠區雜草叢生，還被堆置廢棄鐵桶和垃圾，加油機與洗車區也只剩空鐵架，民眾看不下去，踢爆形同廢墟。
台中市審計處最新審計報告指出，市府為建構大眾運輸路網，辦理台中市快捷巴士（BRT）路網興建計畫，其中藍線（台灣大道）路段前年7月辦理全線試運轉作業及通車營運，但負面消息卻不斷被踢爆，林佳龍團隊上任後，交通局成立體檢及改善專案小組，去年3月提出「體檢及改善總結報告」。
依據體檢總結報告結論，BRT藍線去年7月起變更為「優化公車專用道」，提供雙節公車與一般公車行駛，其他路線則停止規劃興建；而變更為優化公車專用道，審計報告則說，因此延宕辦理BRT藍線CL02標土建水環工程第2次變更設計相關作業，導致梧棲機廠設置功能未能有效發揮。
梧棲機廠座落梧棲區頂寮里台中港市鎮中心重劃區，占地5百坪、總經費1.6億元，包括主建物、公車洗車場、加油站、停車場，主建物一樓作為車輛維修中心、二樓為行控中心。優化公車專用道上路後，將沿用興中臨時行控中心。
蔡姓市民向市議員楊典忠反映說，梧棲機廠花費大筆公帑，但交通局擺爛，現在廠區到處雜草叢生，甚至比一般人還要高，加油機與洗車區只剩空鐵架，地上還堆置以帆布簡單覆蓋的器具，靠近大仁路一側還有被丟棄的鐵桶與垃圾，原以為機廠能帶動地方發展，如今卻有如廢墟一般，恐成環境衛生與治安的死角，這叫附近居民情何以堪？
楊典忠認為，原本設置梧棲機廠要帶動台中港市鎮中心機關用地土地利用，進而促進地方經濟繁榮，市府應該儘快做好善後規劃，不要讓一樁市政美意變成地方之瘤。
市府交通局長王義川回應說，該廠過去問題重重，市府團隊現已啟動變更設計及驗收程序，年底前完成驗收後，雙節公車就可以進駐梧棲機廠停車、維修；CL02標土建水環工程則是變更設計，而非延宕，將再向台中市審計處說明。
只有空殼子的加油機，像沒用處的破銅爛鐵。（記者黃鐘山攝）
偌大的洗車場，只見洗車機的空鐵架。（記者黃鐘山攝）
