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颱風天不關場 航空公司、飛行員批民航局無作為

航空公司及飛行員都批民航局所屬機場為何政府有颱風假,機場為何不在颱風宣佈停止作業或關閉,以維護旅客及航空公司權益。(記者姚介修攝)

航空公司及飛行員都批民航局所屬機場為何政府有颱風假,機場為何不在颱風宣佈停止作業或關閉,以維護旅客及航空公司權益。(記者姚介修攝)

2016/09/28 19:55

〔記者姚介修/桃園機場報導〕梅姬颱風侵台,造成397班飛機因此延誤,桃園機場預計明天下午之前可以全部消化,今天的旅客入出境人數超過12萬人,對於這次的梅姬也吹出民航局對於機場颱風作業不負責任的態度,的確桃園機場這次梅姬颱風沒有重大事件,但到機場搭機又無法成行的旅客都是犧牲品,更不要說航空公司的金錢及旅客時間的損失。

   

蔡總統今天到機場為港市合作的模式背書,但是機場運作的模式,其實每次颱風來臨,桃園機場都是犧牲航空公司及旅客的利益,歷年來桃園機場從來沒有因為颱風關場停止作業,一切都是航空公司自行決定做主。

   

這也意味航空公司及旅客必須承擔颱風所帶來不可預測的結果,有可能旅客報到進了候機室,會因為空橋無法停靠作業,或是風速超過機門開關作業的上限,萬一飛機無法成行,這些已經報到旅客的住宿、餐飲及後續行程費用都要航空公司承擔,旅客也因此損失自己的時間,號稱不關場停止運作的機場,到頭來根本無法運作正常。

   

許多資深航空公司主管私下表示,台灣的旅客很精明,爆料管道比比皆是,以梅姬颱風為例,可以飛的班機被旅客罵「拿飛安開玩笑」,不能飛的班機也被罵「為什麽他們可以飛你們不能飛」,主管們表示,既然政府都可以放颱風假,為什麽機場不能因為颱風關場停止作業,如此一來旅客也不會冒着危險到機場搭機,也不會因為到了機場因為颱風關係有其它因素無法成行耽誤時間,再來航空公司也不需要支付額外的費用。

   

許多飛行員也指出,颱風天最安全就是機場關閉大家都不要飛,網路上的批評航空公司不顧飛安,官方難道一點責任都沒有嗎?降落的當下,塔臺給的天候資訊有超過標準嗎?如果能見度、風向風速都在飛機容許的範圍,飛行員當然會選擇進場落地,如果在最後落地條件不符合標準,飛行員自動選擇重飛,在惡劣氣流不穩定的環境下飛行,飛機本來就會有上下跳躍的情形,如果是小飛機就更明顯,但並不代表不安全。

    

根據飛行員指出,在安全規範內落地也要被批評,所以他們呼籲民航局颱風有颱風假,民航局所屬的機場為何要枉顧旅客的安全,其實機場停止運作關閉才是颱風最安全的王道。

航空公司及飛行員都批民航局所屬機場為何政府有颱風假,機場為何不在颱風宣佈停止作業或關閉,以維護旅客及航空公司權益。(記者姚介修攝)

航空公司及飛行員都批民航局所屬機場為何政府有颱風假,機場為何不在颱風宣佈停止作業或關閉,以維護旅客及航空公司權益。(記者姚介修攝)

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