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進入翻覆遊覽車回程未走原路 業界納悶：比較繞路
士林地檢署襄閱主任檢察官陳錫柱10日召開記者會，說明蝶戀花案調查結果。（記者簡榮豐攝）
〔即時新聞／綜合報導〕士林地檢署今公布蝶戀花國5翻車案調查報告，發現肇事遊覽車涉及超速，而高公局於調閱車輛的ETC資料時也發現，遊覽車回程並未依循原路。遊覽車業對此表示奇怪，因肇事遊覽車的回程走法較繞路。
士林地檢署今對外說明國5遊覽車翻覆案的偵辦進度，報告中指出，肇事遊覽車出南港隧道時速84公里，之後的路段上雖有50公里、40公里的限速牌，但遊覽車卻都沒有減速，反而還一度加速到98公里，最終疑因入彎車速過快、釀成翻覆意外。
《中央社》報導，高公局在調閱事故車輛的ETC資料發現，肇事遊覽車在國5轉國3的回程路上並未依循原路、在出南港隧道後往北走，反而是往南行，唯一路線則是轉接國3往木柵行進。不過高公局對此不做任何臆測。
針對遊覽車回程走法與去程不同，遊覽車業也感到奇怪，因為一般來說都會讓旅客在同一處上下車，而依肇事遊覽車的回程走法，也比較繞路。
