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進入直鐵貫穿翡翠水庫 環團要柯P承諾反對
由翡水管理局副局長李延財接下環團陳情書。（記者張凱翔攝）
〔記者張凱翔／台北報導〕為解決雪隧塞車、促進宜蘭發展，交通部、宜蘭縣政府一直都有開發北宜直鐵的聲浪，台北市長柯文哲當選時也拜會宜蘭縣長林聰賢，討論開一條鐵路穿越翡翠水庫直達宜蘭。今環團到北市府抗議、演出行動劇，要柯文哲承諾反對北宜直鐵，批鐵路穿越翡水集水區將衝擊大台北區水質、蘇迪勒惡夢年年上演。
雪山隧道於2006年啟用後，台北市與宜蘭正式成為一日生活圈，雖然帶動宜蘭觀光產業，但對當地交通、基礎建設和生活方式造成衝擊，但也屢遭環團詬病，而且雪隧每逢週末就塞爆也屢遭批評。不過去年「東部快鐵促進會」二月日在宜蘭成立，力促北宜直鐵，以均衡東西發展，也獲得許多縣議員支持，林聰賢與柯文哲也曾表達共識北宜直鐵要選「速度最快的路線」。
交通部2006年時曾提過北宜直鐵方案希望紓解雪隧壓力，但因恐衝擊大台北水源、水質保護區且經過九處斷層，導致環評未通過；2013年交通部再提台北市南港區連接新北市汐止區、雙西區至宜蘭縣大溪、頭城鎮方案已送環保署進行環評。但該路線挨批路線迂迴，因此北市、宜蘭方面更屬意南港接汐止、石碇、坪林穿越翡翠水庫直達頭城的方案。
環團今天於北市府演出行動劇，要柯文哲不要落入經濟開發迷思的陷阱破壞水資源，當翡翠水庫被破壞，到時候還得花預算治洪整山，最後不是得不償失？台灣水資源保育聯盟主任粘麗玉說，開發雪隧造成的翡水污染過10年才恢復、蘇迪勒颱風才凸顯南勢溪水土保持不佳，要柯與環團溝通，承諾反對北宜直鐵穿越翡水方案。
水患治理監督聯盟梁蔭民說，水利署設有台北水源特定區管理局，就應該在集水區就保護，且行政院的六大施政主軸規劃8千億元預算規模，水資源項目僅佔6百億元，實在對不起子孫，他認為若政府想要保護水資源，就應先聚焦保護集水區。
翡翠水庫管理局副局長李延財代表市府接下環團陳情書，李表示，翡水局守護大台北水源命脈，水質是北區的優等生，該局對水質及水量保護，請大家放心。
環團演出行動劇，控訴經濟開發思維破壞環境得不償失。（記者張凱翔攝）
