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進入路考配套不足 駕駛教育學會：不排除包圍交部抗議
汽車考照5月起將強制場外道路考驗。中華民國汽車駕駛教育學會呼籲政府做好配套再上路。圖為駕訓班教練車。（記者簡榮豐攝）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕要取得小型車駕駛執照，5月起需通過實際道路考驗才行，雖然交通部這次修法已經強制要求考驗車輛要投保相關保險，不過中華民國汽車駕駛教育學會理事長盧龍山表示，每年約20萬的考生要上路考試，若發生重大車禍保險不夠賠時，那車主也就是駕訓班業者勢必得付連帶責任；呼籲政府做好配套再上路，畢竟這不是一個不做立即就會影響民生的法規。盧龍山強調，若交通部執意上路，將於5月前發動全台駕訓班考驗車包圍交通部抗議。
現行汽車考照前所受的訓練，可說是填鴨式教學，盧龍山表示，要推動實際路考更好的方式應該是建議臨時駕照制度，實際做法就是讓要考駕照民眾通過現行的筆試與場考後，取得一張一年期限的臨時駕駛執照；讓考生可以在規定的道路自行上路行駛，學習道路駕駛經驗，準備好後再去進行實際道路考驗。這時考生對於開車上路已不陌生，也較能應付路上可能發生的臨時狀況，相信考驗時可能發生事故的機率就會大幅降低。
盧龍山說在交通部預告修正相關法規前，多次在會議上都有提出該建議，並有正式行文，但只收到可以列入中長期考量的回文，感覺交通部只是想便宜行事。
對於部分國家也是透過保險做為實際路考最主要的配套措施，交通部這次預告修正草案中，也有要求需要投保駕駛險、考驗員險、乘客險跟第三人責任險；盧龍山表示，發生一場車禍最高是可以陪到1千萬元，但是如果車禍死亡人數一多呢？1千萬根本就不夠賠。現在駕訓班業者最怕的就是考生路上遇到亂鑽的機車，一緊張方向盤就往兩旁轉而撞上其他車輛；若以最壞的情況來看，如果不小心撞翻公車或遊覽車，那就不得了啦。
