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初代新幹線在台灣風吹日曬 專家:要感謝高鐵

2017-08-10 19:26
世界第一款高鐵車輛0系新幹線,因台灣高鐵與日本的合作之緣,有幸保存一輛先頭車在高鐵六家基地。(臉書粉絲專頁「雪羊視界 Vision of a Snow ram」提供)

世界第一款高鐵車輛0系新幹線,因台灣高鐵與日本的合作之緣,有幸保存一輛先頭車在高鐵六家基地。(臉書粉絲專頁「雪羊視界 Vision of a Snow ram」提供)

〔即時新聞/綜合報導〕世界第一款高鐵車輛0系新幹線,因台灣高鐵與日本的合作之緣,有幸保存一輛先頭車在高鐵六家基地,但長年在戶外風吹日曬,令不少鐵道迷感到心疼。不過鐵道專家古庭維表示,高鐵願意撥出空間擺放非營運車輛,其實值得感謝,且從這輛0系的狀態看來,高鐵並非對它棄之不顧,相信未來一定會被放入館舍收藏。

0系新幹線 當年來台當測量車

0系新幹線列車,在1964年與世界第一條商業營運用的高速鐵路「東海道新幹線」一起誕生,藍白相間的配色和子彈頭造型,堪稱最具代表性的新幹線圖騰。台灣高鐵建造時,日本方面為了檢測路線的淨空,特別改造一輛0系先頭車作為「限界測量車」來台使用,結束任務後,就一直停放在高鐵六家基地至今;0系新幹線已於2008年全數除役,台灣也成為除日本之外,全球少數能看到0系身影的地方。

多年來,這台停放在高鐵六家基地的0系新幹線成為隱藏版景點,也有不少鐵道迷,對於高鐵將如此珍貴的車輛放在戶外風吹日曬感到不捨。最近知名臉書專頁「雪羊視界」PO出這台0系新幹線的照片,感嘆政府和企業不懂珍惜寶藏,再度引起網友熱烈討論。

專家強調高鐵沒擺爛 0系一定會入館收藏

對此,權威鐵道刊物《鐵道情報》總編輯古庭維8日在臉書為台灣高鐵公司叫屈,他表示,高鐵公司從興建時期就開始收集文物,是非常有文資概念的企業,據他了解,桃園的高鐵探索館籌備時,也曾考慮讓0系入館展示,但因為建築物載重等問題而作罷。

古庭維說,換個角度看,這輛界線測量車佔用了六家基地的路線空間,其實大家要感謝高鐵,願意撥出空間來放營運上沒用的車子;而車子放戶外當然會鏽蝕,這輛0系列車已經風吹日曬十餘年,從外觀來看,可知高鐵公司並非棄之不顧,否則早就「酥酥去」了,只是維修週期較長。他表示,相信這輛經歷特殊的珍貴火車,最終一定會進入相關館舍,屆時勢必要再大整理一次,目前這樣擺放著,其實是「一動不如一靜」。

相關連結:雪羊視界臉書

相關連結:古庭維臉書

專家表示,從這輛0系的狀態看來,高鐵並非對它棄之不顧,相信未來一定會被放入館舍收藏。(臉書粉絲專頁「雪羊視界 Vision of a Snow ram」提供)

專家表示,從這輛0系的狀態看來,高鐵並非對它棄之不顧,相信未來一定會被放入館舍收藏。(臉書粉絲專頁「雪羊視界 Vision of a Snow ram」提供)

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