離開
進入新竹大車站計畫 將以「新竹之翼」縫合前後站
新竹市府提出的大車站計劃，將以新竹之翼縫合前後站，均衡區域發展。而包括新竹客運業者也都樂觀其成，更希望與市府合作，透過調渡站的都市變更，再升級。（記者洪美秀攝）
［記者洪美秀／新竹報導］新竹市府規劃大新竹車站跨站平台計畫，獲行政院納入前瞻基礎建設計畫，並補助1200萬元進行可行性評估研究，包括在地客運業者、計程車駕駛業職業工會對此計畫都表支持，其中新竹客運將和市府合作，將位在火車站旁調度站現址朝商業設施方向規劃，預計創造300個就業機會及4億元產值。
依據交通處資料，新竹火車站每天平均逾4萬人次使用，新竹轉運站每天也有5000到8000人次搭乘，民眾對大眾運輸需求高，大車站計畫將在鐵軌上方建設「跨站平台」縫合前後站，也將進駐商業、休閒、藝文等產業，同時整合大眾運輸，提供民眾無縫轉乘，透過都市計畫，促進周邊土地活化利用。
市府都發處表示，新竹客運調度站約有900多坪土地，未來將與市府合作，透過都市計畫變更，將規劃3500坪樓地板面積的商業設施，預計創造300個就業機會、4億元產值，帶動新竹火車站周邊商業發展，創造車站商圈蓬勃發展。
市府交通處長倪茂榮表示，將透過大車站計畫建設「跨站平台」縫合前後站，整合公路客運、市區客運、計程車、YouBike等，翻轉城市軸線，為市民提供最完整的運輸路網。
新竹客運副總經理黃文義說，新竹客運在車站前設有兩個公車調度站，做為公車調度使用，也有17條公路客運路線、4條市區公車路線，每天發車約280-300班次，搭載人數每天有5800人次到6200人次。部分空間提供作超商、機車保管等場地出租，但受限於為公車調度站，土地使用效益較為有限。
對於「大車站計畫」整合台鐵及各種運具，黃文義說，新竹客運絕對支持，調度站也願意和市府共同合作，以達更佳使用效益。
此外，苗栗客運在新竹市擁有6條公路客運路線、一條市區客運路線，每日發車近100班次，也是新竹市在地大眾運輸重要業者，苗栗客運課長唐順峰表示，對於大車站計畫規劃鐵路及大眾運輸無縫轉乘，有助於優化公共運輸網路，苗栗客運樂觀其成。
交通處表示，大車站計畫將以車站為核心，向車站兩側延伸，前站為新竹之森，後站為頂竹圍、汀埔圳、博愛街、新竹公園綠廊，將串聯形成「新竹之翼」，期待大車站能縫合前、後站，讓竹市脫胎換骨。
新竹市府提出的大車站計劃，將以新竹之翼縫合前後站，均衡區域發展。而包括新竹客運業者也都樂觀其成，更希望與市府合作，透過調渡站的都市變更，再升級。（記者洪美秀攝）
新竹市府將透過大車站計劃進行跨站平台，縫合新竹市前後站的城市紋理。（記者洪美秀攝）
新竹市府將透過大車站計劃以跨站平台的新竹之翼縫合前後站的城市紋理，並均衡區域發展。（記者洪美秀攝）
