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進入台中捷運綠線電聯車測試 每列車可載運536人
捷運綠線電聯車過彎後進入G4站。（記者張菁雅攝）
〔記者張菁雅／台中報導〕台中捷運電聯車日前已上主線測試，台中市政府交通局長王義川今天親自搭電聯車體驗，從G0站至G4站測試爬坡及轉彎，除了對測試結果感到滿意，並表示，年底前可完成全線測試，持續朝明年試運轉、109年全線通車的目標邁進。
王義川今天親自搭電聯車測試，並開放媒體拍攝，測試路段為G0站至G4站，距離約3.9公里，G4站也是捷運綠線最高車站。王義川說，自G0站至G4站經過捷運綠線最彎（最小曲率半徑100公尺）、最陡路段（坡度3％），這次電聯車以時速10公里速度行駛，電聯車過彎及爬坡時都很平穩，感覺不到晃動，代表土木、軌道、機電、車輛等系統整合成功。
王義川也說，捷運綠線電聯車正常行駛速度為時速50至60公里，未來測試會逐次提高速度；另外，測試長度也將逐步往前推進，預計10月可至台灣大道、文心路口，年底到高鐵台中站，完成全線測試。
王義川指出，目前捷運綠線整體進度達72％，符合預期，而經過一整年測試後，捷運綠線明年底可試運轉，109年全線通車。
捷運綠線採用無人駕駛，每列共有2節車廂，最多可載運536位乘客。王義川表示，捷運綠線採取目前最先進的通訊式列車控制技術（CBTC），並利用軌道信標自動定位座標系統，避免行進間的電聯車碰撞，更可縮短出車班距，為台灣首先引進的自動保護技術，為了使民眾放心，捷運營運初期將配有隨車人員。
捷運綠線電聯車內部空間曝光，每列共有2節車廂，最多可載運536位乘客。（記者張菁雅攝）
