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阿羅哈事故路段太暗?促國道全面裝路燈 電話猛call高公局

2017-09-13 19:49

〔記者鄭瑋奇/台北報導〕11日晚間,阿羅哈客運於國道1號岡山路段發生事故,造成6死11傷,由於事故路段沒有路燈,有不少人認為,環境太暗可能也是駕駛未看見前車原因,紛紛致電交通部高速公路局,建議國道全線全面設置路燈。高公局技術組長呂文玉說,未全面設置路燈絕非成本考量,照明設施設置都是參考國際,且符合國際規範及國內照明法規,達到行車安全要求。

國道路燈 以不普設為原則

目前國際上對高速公路路燈設置,多為避免大量路燈光害,對沿線生態及動植物產生影響,原則上以車輛本身車燈來作照明,並配合高速公路全線設置路面反光標記標鈕,及相關交通工程設施,導引行車方向,提供符合安全行車環境理念設計。

呂文玉說,國道路燈以不普設為原則,僅在車流交織較頻繁且易肇事的交流道,還有隧道、橋涵下、服務區及休息站設置;行經都會區路段,則整體考量地方及高速公路照明一致性,而增設路燈,達到行車安全與降低環境衝擊目標。

非為省錢 與國際規範接軌

台灣國道照明設計內容,與日本道路公團及美國北美照明工程學會(IES)道路照明相關規範接軌,而且照明系統建置成本,相較高速公路建設總成本比例甚低,高公局澄清絕非為節省成本,而未有全線照明設計。

呂文玉說,阿羅哈客運事故路段,今年連一次事故都未發生過,未具備照明設備,並不代表車輛就易肇事。

行車紀錄器顯示,自小客車有開車尾燈,也沒有偏移,打臉客運駕駛。但有不少民眾認為,出事路段沒有路燈,太暗。(記者黃旭磊攝)

行車紀錄器顯示,自小客車有開車尾燈,也沒有偏移,打臉客運駕駛。但有不少民眾認為,出事路段沒有路燈,太暗。(記者黃旭磊攝)

客運遇到前方自小客,自小客有開尾燈。(記者黃旭磊攝)

客運遇到前方自小客,自小客有開尾燈。(記者黃旭磊攝)

客運直接擦撞左側護欄。(記者黃旭磊攝)

客運直接擦撞左側護欄。(記者黃旭磊攝)

檢警勘驗國道阿羅哈客運車禍現場,護欄撞擊痕跡怵目驚心。(記者陳文嬋攝)

檢警勘驗國道阿羅哈客運車禍現場,護欄撞擊痕跡怵目驚心。(記者陳文嬋攝)

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