交通部推藍色自行車標線 下半年彰化、台南2處路段試辦
2018/03/16 16:53
〔記者鄭瑋奇/台北報導〕交通部104年推出自行車環島1號線後,自行車騎士出現正反兩極看法,為此交通部特別前往日本瀨戶內海島波海道自行車道考察,引進藍色標線,繼日前在澎湖試辦後,預計6月底前再於彰化王田交流道附近劃設,提升騎士騎乘時安全保障。
交通部104年推出自行車環島1號線後,雖然很多騎士都認為是項很好措施,不過台灣道路干擾嚴重、機車數量多、汽車路旁停車擋住標線等因素,讓許多騎士可能會有騎錯路狀況。
因此,交通部特別到日本瀨戶內海島波海道自行車道考察,引進藍色標線,繼日前於澎湖試辦,預計6月底前再於彰化王田交流道附近、台南新化台39線二處,總長約30公里路段試辦半年,未來試辦成效良好的話,就會評估將藍色標線納入道路交通標誌標線號誌設置規則當中,逐步設置道環島1號線上。
運研所高級工程師鄭嘉盈表示,日本考察時發現藍色標線不僅可以增加標線的可被視性、視覺延伸性,讓騎士獲得更好的效果外,還能提醒汽、機車駕駛人,看見藍色標線時,要特別注意路旁可能會有自行車騎士,盡量減速慢行,因此才會建議交通部試辦。
藍色標線與一般標線設置費用相同,都是每平方公尺200元,不過日本瀨戶內海島波海道自行車道長度僅70公里,台灣環島自行車路網有超過900公里,所以不會是一條藍色標線從頭畫到尾,主要規劃於連續直行路段,每隔一段路程後,會鋪設標線系統,並於前後劃設各10公尺的藍線;接近路口前逾70公尺就能看見藍線,轉彎後於正確道路上同樣會有藍線及確認圓形標誌牌,讓騎士知道自己是行駛在正確道路上。