離開
進入史上最塞清明節惹怨 專家：交通部3招老套要「砍掉重練」
開放路肩、高乘載、匝道儀控這三項每逢連假必備的交通管制措施，仍無法避免史上最塞清明節。（資料照）
〔即時新聞／綜合報導〕今年清明連假首日壅塞狀況較以往都要嚴重，國道塞爆引爆民怨，連交通部長賀陳旦都坦承，是史上最塞的清明連假，有學者直言許多狀況其實都可事先防範，呼籲交通部對於以往的管制措施應該要檢討「砍掉重練」。
據《聯合新聞網》報導，逢甲大學運輸科管理學系副教授李克聰指出，高公局稱清明連假首日車流爆表的原因之一是交通事故不斷，導致不分南北向都塞爆，李克聰嘆，許多狀況其實都可透過事先準備來預防，認為交通部數十年來的連假交通措施都千篇一律，應該重新評估。
李克聰說，交通部常以「開放路肩」來紓解車流量，但是車流量大，事故也會比較多，像連假首日事故比平常多三成，拖吊車進出受限，車禍現場處理效率變差，當然造成嚴重回堵現象。
李克聰表示，以美國為例，為刺激大眾運輸搭仔率，路肩只開放給大客車行駛，當塞在車陣中的民眾看到大客車通行無阻，感受強烈，可能也會改為乘坐大眾運輸，而不是開車出門。
而每次交通管制必備的高乘載措施，據統計顯示，連假出遊的車有78%都符合高乘載定義，李克聰認為，根本無須另花時間和人力做人工檢視，意義不大。
最後則是為了調節車流進入所實施的匝道儀控，李克聰說實施這項措施的前提是要有替代道路，台灣許多路段都沒替代道路，民眾沒有其他選擇，只能排隊等候燈號，雖然能舒緩國道車流，但匝道外的地方道路回堵塞成一團，民眾開車一出門的感受就是塞。
開放路肩、高乘載、匝道儀控這三項每逢連假必備的交通管制措施，李克聰呼籲交通部應檢討，若發現沒用、民眾的遵循率不高，就該砍掉重練，這樣激盪出更有效的應對措施。
