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進入國五下坪林車次管制擬放寬 環署環差會議：補正再審
國五下坪林車次管制擬放寬，環署環差會議：補正再審。（資料照）
〔記者劉力仁／台北報導〕坪林地區位於翡翠水庫水源區，為了避免環境負荷過重，雪隧通車後，當坪林行控中心專用道車次下坪林車次總量達4000車次時，高公局必須封閉匝道，坪林民眾長久批評影響地方發展，高公局去年提環差申請放寬，但環評委員認為高公局必須提出更完整的科學建議說服環評委員，要求高公局補正資料再審查。
民國95年6月雪隧通車，各界擔心大量車潮影響翡翠水庫上游水源品質，環保署環評審查委員會同年審查國5坪林行控中心專用道開放外來旅客車次環境差異分析報告時，規定每日經坪林行控中心專用道至坪林的外車超過4000車次時，封閉專用道至當日24時；另外，坪林地區同1時間外車超過800輛，也暫時封閉坪林行控中心專用道，直到外車低於800輛時再開放。
當坪林行控中心專用道封閉時，持通行證車輛，消防車、救護車、公務車輛可進入。另搭載坪林區居民車輛，可憑身分證件進入。無法行駛專用道之車輛，必須改行台9線或106乙線至坪林地區。
由於地方民眾常反映交通管制影響地方發展，高公局也認為雪隧開放12年，從環境監測數據分析，對環境影響輕微，因此去年4月申請環評變更，希望將每日管制4千車次，放寬到6500車次，並取消單一時間800車次的限制，因環評委員疑慮多，今天環評第3次初審會議，高公局回到原規劃方式，維持4000車次，但希望管制時間由全天24小時縮短為6至21時，避免深夜攔車擾民，另提出大客車、遊覽車不列入計算，並於管制措施啟動時，增加2%外來車輛容許緩衝量。
環差審查會議中，來自坪林民眾表示，劃入水源區限制多，加上交通管制有礙地方發展，既然對環境影響輕微，應該放寬管制；但環評委員擔心，一旦放寬管制，長久下來恐嚴重衝擊坪林地區環境，也認為高公局並無提供足夠的科學性數據說服環評委員，要求補正資料，再進行審查。
