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人孔蓋也能微創?高雄市工務局推新工法

快速完成開孔作業。(記者葛祐豪攝)

快速完成開孔作業。(記者葛祐豪攝)

2018/04/25 16:59

〔記者葛祐豪/高雄報導〕高雄市道路孔蓋多達48萬座,為減少因孔蓋時常提升降埋,造成路面破壞,工務局推動「孔蓋降埋與快速開孔工法」與「孔蓋微創開孔工法」,路面平整度絲毫不受影響。

道路時常挖補導致路面不平,其中「孔蓋不平」,更是造成機車騎士擦撞、摔傷的原因之一,且半夜孔蓋被車輛輾壓後發出的聲音,更擾人清夢。

高雄市工務局宣布,為解決孔蓋不平的問題,並兼顧電力、電信等管線檢修,工務局與台電、中華電信推動「孔蓋降埋與快速開孔工法」與「孔蓋微創開孔工法」,有別於目前採用的俗稱「豆腐塊」傳統方型切割工法,未來可大幅提升完工後人孔蓋與道路的齊平,減少路面因孔蓋時常提升降埋,造成路面的破壞。

工務局指出,這兩種新工法,是先將孔蓋下地,等到必須開啟維修時,將切割路面及孔蓋吊離,維修完成後再吊掛復歸原位,由於不必將路面打除,路面平整度絲毫不受影響。

工務局強調,新工法施工可節省1個半小時,開孔費用僅傳統工法1/4至1/2。

據統計,高雄市道路上的孔蓋多達48萬座,工務局從97起,拖動孔蓋下地,迄今共下地6萬1200座,未來將持續推動孔蓋下地。

施工前用RF偵測模組,先進行定位。(記者葛祐豪攝)

施工前用RF偵測模組,先進行定位。(記者葛祐豪攝)

高雄市工務局推動「孔蓋降埋與快速開孔工法」與「孔蓋微創開孔工法」。(記者葛祐豪攝)

高雄市工務局推動「孔蓋降埋與快速開孔工法」與「孔蓋微創開孔工法」。(記者葛祐豪攝)

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