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進入中市iBike減碳有成 租賃站擬倍增至600站
中市iBike「369」政策即將達成，市議員吳敏濟提議iBike2.0升級方案。（記者黃鐘山攝）
〔記者黃鐘山／台中報導〕台中市推動iBike「369」政策即將達成，市議員吳敏濟今在議會肯定減碳卓然有成，並提出iBike2.0方案，建議增加電動公共自行車及租賃站超過300處。市府回應，正研擬公共自行車2.0計畫，將朝倍增至600站方向前進。
吳敏濟說，iBike至5月31日，累計使用超過1500萬次，騎乘超過4300萬公里，經過計算，替代汽機車的使用累計減碳量超過7000公噸，等同468公頃的森林每年減碳能力，也相當於18座台北大安森林公園，降低台中空污功不可沒。
美中不足的是，iBike週轉率不盡理想，可能有三因素，一是與29區全面建置政策有關，站點分散密度過低，串連效益不顯著；其次是地形因素，台中市多山坡地，影響騎乘意願；第三是建置速度太慢，用電、用地及通訊網路花費的時間太長。
吳敏濟提出iBike2.0方案，建議租賃站至少增加300站，提高各區站點密度，並且將電力、網路與控制器由停車柱移到自行車上，不僅方便借還車，站場面積小而靈活，無需台電與網路公司配合，建站速度極快，多山坡地則可改用電動公共自行車解決。
交通局長王義川說，租賃站目前有277站，提供8310輛公共自行車，第一期站位的周轉率已由6.22（次/車/日）提高至7.45，第二期新設站點分佈於縣區，包括外埔、東勢、梧棲、新社、神岡、龍井、大安、沙鹿、大肚、石岡、和平等。
長林佳龍表示，市府正積極研擬再推動公共自行車2.0計畫，將朝倍增方向前進，讓台中iBike站點建置數達到600站，結合複合式交通運輸系統，建構人本、安全及完整的自行車路網。
