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進入遊小琉球來這裡搭船 早去晚回「夢幻航班」不用搶票
新園鹽埔─小琉球航線上週匆促開航，目前遊客仍不多，反而成為維繫搭船品質的關鍵。（記者陳彥廷攝）
〔記者陳彥廷／屏東報導〕屏東縣的新園鹽埔─小琉球航線，在去年試航超過1年後，上週終於開航，不過，一天只有2航次，加上宣傳不多，就算是早去晚回的「夢幻航班」，至今仍人潮稀疏，與隔著東港溪的東琉線人聲鼎沸，落差甚大，屏東縣政府說，鹽琉線可分流現在東琉碼頭的繁忙交通，將請聯營公司宣傳及調配。
鹽琉航線現在每天只有2班船去回，早上7點半從新園鄉的鹽埔漁港發船，下午4點半從小琉球返航，由投入營運的聯營公司調度旗下東琉線交通輪載送，不過，因匆促開航，未與原有電子售票系統橋接，只能人工撕票計票，開航消息也未特地曝光，暑假最熱門時期卻門可羅雀，但今天已經開始籌設連線現有電子票券系統。
「早去晚回的夢幻航班」，一名遊客說，鹽琉線候船中心旁空地是乘客停車場，腹地廣大又有候船室，非常方便，遊覽車迴轉明顯方便許多，而且早去晚回的船班就能避開小琉球的尖峰，自在搭船回到本島，不用人擠人排隊，舒適很多。
屏縣府海漁所所長吳憲昌說，新園鹽埔─小琉球航線船班到小琉球後，停泊在白沙觀光漁港，調度後並不會佔用到現有席位；曝光不足部分，散客將請聯營公司自行於東琉線宣導或打廣告，聯營公司也答應會逐步將遊覽車客導引到鹽埔港，分流東琉碼頭的人潮。
聯營公司說，鹽埔漁港的候船室投入數百萬興建，船隻可互通，遊客若要逛華僑市場購物，也能選擇回到東港端，遊覽車都好調度，至於散客的停車則是鹽埔端的最大誘因；預計在東港端就會設立導引指標，也不排除買跑馬燈宣傳，分流東琉線的繁重交通。
鹽琉線上週匆促開航，目前遊客仍不多，早去晚回的「夢幻航班」不用搶票！（記者陳彥廷攝）
