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進入曾回報動力不足 他1年前就點出普悠瑪最大問題
台鐵局長鹿潔身指出，出軌翻車的第6432次普悠瑪號，駕駛員在事故前曾回報動力不足。（記者羅沛德攝）
〔即時新聞／綜合報導〕台鐵局長鹿潔身今（21）日晚間9點30分在記者會中指出，出軌翻車的第6432次普悠瑪號，駕駛員在事故前曾回報動力不足；民進黨立委段宜康去年就曾指稱，普悠瑪最大的問題是——「假的『傾斜式列車』」。
段宜康臉書2017年4月3日貼文中提到，普悠瑪原招標公告的規格，過彎時的橫向加速度容許值和太魯閣號列車相同，為0.3平方公尺/每秒，「後來住友商社會長岡素之和馬英九在總統府見了面，招標規格就降為0.8平方公尺/每秒。」他說，「住友和日本車輛就靠這個修改過的規格得標，賺得暴利。」
「0.3和0.8的差別是什麼？」段宜康解釋，同一個乘客，乘坐普悠瑪在同一個轉彎處，列車傾斜裝置吸收離心力的能力，讓乘客的身體得承受的離心力，是乘坐太魯閣號的近3倍。「真實的狀況，是我們用買傾斜式列車的錢，去買了一般的電聯車；然後還得應付大家所期待的傾斜式列車車速。那時的交通部長叫毛治國」。
但台鐵當時的回應表明，太魯閣號和普悠瑪號是不同的設計型式，各有傾斜標準，普悠瑪的設計沒有問題，不會影響行車舒適性；而台鐵局長鹿潔身今日提到，普悠瑪號過彎時速均規定是須維持在65公里，台灣鐵路管理局行車保安委員會將釐清出軌翻車原因。
