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進入普悠瑪列車超速過彎釀禍？調查人員：除非ATP被關閉
台鐵普悠瑪號列車21日傍晚在宜蘭縣新馬車站出軌翻覆，台鐵人員徹夜搶修，22日清晨5時搶通單線雙向通車。（記者黃耀徵攝）
〔記者張議晨／宜蘭報導〕台鐵6432次普悠瑪列車昨發生嚴重出軌意外，據現場調查人員透露，該車曾因動力不足中停兩次，但動力不足頂多影響出力，不至於造成意外；因新馬站傾斜式列車通過速限為85公里，即使超速ATP系統也會提出警告，甚至強制介入，若要超過速限，除非ATP系統故障或被司機員關閉，但詳細原因還待調查。
調查人員解釋，俗稱ATP的自動防護系統，類似速度限制器，因鐵軌每段區間時速都不同，車上電腦會自動讀取ATP速據，若超過該區間時速，系統就會提出警告，司機員若未在4秒內答覆，系統就會介入煞停，是列車的保命裝置。
調查人員指出，若ATP無損，經過區間都會正常作動，即使出現異常或故障，整套系統也會提醒駕駛，且ATP還有「防呆裝置」，列車只能完全停止才能重新開機或關閉。
該名調查人員說，一般若在行駛過程中ATP出現故障，駕駛多會在下一停靠站重新啟動，或由調度員安排停靠站點，確定故障排除後再上路行駛。
不過，調查人員坦言，若ATP出現故障修不好，關掉繼續行駛也是其中一個選項，但若關閉ATP，整列火車時速就仰賴駕駛自行判斷，這期間若稍有閃失，整列車就全玩了。
但該名調查人員也強調，即使ATP被關閉，各區間還是有速限警告牌讓駕駛參考，以新馬站來說，傾斜式列車通過時速上限為85公里、普通列車則為65公里，且列車上還是有時速表，尤姓司機員也經常行駛該路段，但是否未注意速限通過，還需進一步釐清。
因該列普悠瑪曾中停兩次，是否因誤點讓駕駛「追分」，台鐵人員則說，即使超速追分也沒差太多時間，沒必要超速趕點。
據了解，普悠瑪列車車頭、車尾共有兩個行車紀錄器，車尾部分紀錄器已經取出，但被檢調扣住，車頭部分因傾斜較嚴重，預計要完成吊掛後，才能取出交給事故調查小組判讀。
台鐵普悠瑪列車昨下午在蘇澳新馬站出軌翻覆，造成重大死傷。（資料照，記者張議晨攝）
