離開
進入出軌普悠瑪 台鐵證實駕駛多次通報煞車出問題
普悠瑪列車於宜蘭發生出軌事故，造成18人死亡。（記者羅沛德攝）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵普悠瑪號於昨日下午4點50分，於新馬站出軌翻覆，外界質疑可能因ATP（列車自動防護系統）故障或遭關閉，列車有超速問題導致；台鐵機務處副處長賴隨金表示，該列車ATP從未有故障情況，昨日問了現場人員ATP也是正常沒有故障，但現在因現場封鎖，尚未將ATP取出，無法確認列車實際行駛數據。不過台鐵已證實昨日駕駛確實多次通報煞車有問題。
台鐵指出，該列車駕駛員在礁溪、頭城站附近，約4點20幾分起就有一直跟現場檢查員回報，說阻風泵故障，列車壓縮機打不起來，導致列車煞車會不出力，系統就會自動讓電門無法出力加速。後續於宜蘭站停車時，現場技術支援有上車處理，將斷泵開關復位後就恢復正常，所以就讓列車繼續行駛，後續司機員也未再通報有煞車有故障問題。
對於詢問是否因為阻風泵故障，使得列車無法出力，才導致司機員為了不讓列車停下才一直加速，最終導致超速情況。賴隨金表示，該系統煞車壓力不足就會自動讓電門無法出力加速，不會有駕駛為讓列車不停下來而一直加速的情況。
出事路段一般列車限速是時速65公里，普悠瑪、太魯閣等傾斜式列車可開至80公里，不過以監視器看來，列車車速疑似有超速情況。不過台鐵列車有ATP系統，會將各路段速限都有輸入其中，列車出現超速、闖紅燈情況，系統會自動煞車；因此，若列車要能嚴重超速，ATP應該是故障會遭關閉。
但是依照台鐵關閉ATP的標準作業程序，司機員需要先通報調度員或車站人員，不過賴隨金表示，現在尚未調通聯記錄，不確定司機有無通報說要關閉。不過現在鐵道局已成立調查小組，調查完畢就會對大眾說明。
至於出事列車ATP是否有故障情況，賴隨金表示，該列車ATP沒有故障紀錄，昨日問了現場人員ATP也是正常；且ATP平常就要日檢，列車只要進庫就要檢修，且同型共18阻普悠瑪號，昨日晚間已請所屬機務段再實行特別檢查。另外，針對普悠瑪號是否會關閉傾斜系統，導致系統無法做動出軌，賴隨金強調，傾斜系統是一定要打開不能關閉。
