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進入列車時速紀錄曝光！普悠瑪出事前5分鐘加速至140公里
普悠瑪列車出軌後車頭慘況。（資料照，記者張議晨攝）
［記者張議晨／宜蘭報導］造成18死慘劇的台鐵6432次普悠瑪司機員尤振仲，檢方昨深夜聲請羈押，宜蘭地方法院今以無串證、逃亡疑慮，交保即能確保偵查證據等理由，清晨裁定50萬元交保；而依據檢方調閱行車紀錄器資料，該列車通過羅東站後就不斷加速，出事前3分鐘，時速從120公里拉高至140，是肇事主因。
宜蘭地院昨召開羈押庭，耗時4個多小時訊問，最後合議庭認為尤員說法及檢方傳訊證人有誤差，不符串證要件，至於逃亡疑慮，因業務過失致死本刑最重5年，限制其出境、出海即能保存偵查證據，因此裁定交保。
尤員在地院時供述，列車從瑞芳站開始，動力就出現異常，且車上刻度與儀表及實際車速不符合，就未再查看時速表，逕拉刻度控制車速，但刻度仍產生降速及提速狀況，顯示不能從刻度作為車速依據，他依照平時觀速訓練，將刻度綜拉至82、83公里。
不過，依行車紀錄器顯示，事故前4點45分許，該列車車速直線爬升，46分達到120公里時速，47分達到140公里，48分也是140公里，隨後出軌翻覆。
地院指出，列車從羅東離站後，2分鐘內時速不斷提升，尤員自己應能注意，況期關閉ＡＴＰ，列車因失去自動偵測、剎車輔助，且知道前方有大彎道，更應提前因應，但列車駛進月台前才急煞，導致列車翻覆，過失嫌疑重大應堪採認。
不過地院合議庭認為，檢方認為尤員有串證、逃亡之虞，但檢方已傳訊多名證人到案，相關供詞與尤員供述並不符合，且列車電子儀器尤員並無竄改權力，較不可能構成串證要件，且尤員所犯業務過失致死最重為5年以下，只要交保跟限制尤員出境、出海，就足以保存偵查證據，今天清晨裁定交保。
