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進入爭取「舊案送審」 宜蘭不編鐵路高架3000萬評估費
宜蘭線鐵路高架3000萬評估經費，縣府不編列，要求交通部接受「舊案送審」。（記者林敬倫攝）
［記者林敬倫／宜蘭報導］宜蘭縣鐵路高架化歷經4次可行性評估均被交通部退回，今年因中央修正審查作業要點，縣府必須重作評估，縣府盼能以「舊案送審」，加速審查流程，卻遭交通部打臉；宜蘭縣長陳金德認為，交通部要求審查要點修改不合理，更有失公允，宜縣不會再編3000萬元重作評估，將持續與交通部溝通。
宜蘭縣從2008年推動鐵路高架化，北起頭城南迄冬山，包含既有高架路段全長共28.8公里，總經費約493億元。
不過，縣府多次提報可行性評估，均被交通部退回，今年2月，交通部修正審查要點，要求縣府評估報告應增加平交道路口交通影響規劃等，縣府需依照新要點修正重提。經過評估，若重作第5次可行性評估，經費約需3000萬，時間至少需1年半。
因鐵路高架延宕已久，縣府盼向交通部爭取用「舊案送審」，加速審查流程，讓高架化順利進行；但昨交通部長吳宏謀下鄉考察，認為審查要照程序走，會請鐵道局協助縣府評估，打臉用「舊案送審」的方案。
陳金德認為，此案縣府送了4次，卻被交通部用各種理由退回，今年交通部修正審查要點，又要各縣市政府如爭取鐵路高架 ，要評估用施作地下道、或公路高架化等方案可不可行，這些方案評估不可行後，才能進入鐵路高架送案，過去沒有這樣。
陳金德表示，交通處原本有3000萬要評估鐵路高架化，但宜蘭財政困難，3000萬是一筆大錢，此案已評估多次，怎還會要地方花大錢評估?何況這些評估在交通部要施作鐵路高架工程時也會納入，交通部如果政策上支持，就不需要這些評估。
陳金德表示，宜蘭基於都市縫合與交通等需求，歷年來做很多調查，但交通部又要求配合審查要點修改，是不妥的做法，非常不合理更有失公允，宜蘭不能因為為交通部不合理的審查作業花3000萬，況且未來如果又被一句話退回來怎麼辦?會持續跟交通部溝通，希望以「舊案送審」。
