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進入淡海輕軌初勘完成 拚月底辦履勘
淡海輕軌已完成初勘，預計11月底履勘。（圖由新北市捷運局提供）
〔記者何玉華／新北報導〕淡海輕軌綠山線（紅樹林站至崁頂站）11日經新北市政府完成初勘，初勘委員做成「有條件同意初勘合格」的結論，初估約有「履勘前須改善事項」16項，「一般注意改善事項」10項，「後續建議改善事項」26項，希望新北市政府能儘速改善相關缺失並申請交通部履勘。
淡海輕軌初勘分為土建、機電及營運3組進行，初勘作業由新北市政府主辦，邀集全國各地學者專家共15人擔任初勘委員，交通部亦派員指導，委員特別關心車站逃生標示、人員訓練標準作業程序及輕軌列車與車輛共用平面路口運作情形等。新北市捷運局及新北捷運公司表示，針對初勘委員提出的缺失事項將立即進行改善，預計於11月底可完成，隨後報請交通部辦理履勘，以期及早通車提供民眾安全便利的捷運服務。
捷運局指出，初勘檢查分為簡報詢答、文件檢視、現場設備檢視以及緊急狀況的應變處置模擬演練等，由中華大學智慧運輸暨軌道系統研究中心執行長張辰秋教授擔任總召集人，就工程施工、系統測試及營運規章等文件檢視，隨即前往紅樹林站、崁頂站及行控中心進行檢視，並於淡海新市鎮站（V10）辦理「列車與其他車輛碰撞導致出軌」及於淡水行政中心站（V07）辦理「列車於高架站間電力異常導致意外停滯」等狀況模擬演練，過程尚稱順利。
有關初勘模擬演練，營運單位新北捷運公司依委員要求現場模擬包括列車於高架站間電力異常導致意外停滯，於高架站站間旅客疏散及列車於平面路口碰撞他車導致出軌等情況，公司成立緊急應變中心、疏散旅客、啟動降級運轉、公車接駁機制，同時派出維修人員進行設備修復及檢視，於短時間內完成復軌作業，經初勘委員檢視旅客動線安排、司機員與行控中心通報機制及流程操作情形，順利完成初勘委員指定演練項目。
淡海輕軌綠山線與捷運淡水線紅樹林站銜接，初期營運里程7.3公里，是全台第一條全線11座候車站委託單一藝術家（幾米）量身訂做公共藝術的輕軌路線，每一站月台上都設有幾米創作的藝術品，另外包括無閘門的收費方式、開放式的簡易候車站，擁有優先號誌並與一般車輛共用路權等特色，完工後可提供淡北運輸走廊新穎、便捷及舒適的運具選擇，轉移私人運具使用輕軌系統，亦可紓解臺2線交通問題，更可加速帶動淡水地區及淡海新市鎮城市風貌更新及區域發展。
淡海輕軌列車與其他車輛碰撞導致出軌模擬演練。（圖由新北市捷運局提供）
初勘委員視察淡海輕軌列車。（圖由新北市捷運局提供）
淡海輕軌初勘會議。（圖由新北市捷運局提供）
