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進入向河神借地！彰縣北橫路網這條路拓寬 擬蓋「溪棧道」
彰化市大埔截水溝堤岸道路拓寬工程，目前由縣府設計中。（彰化縣府提供）
〔記者張聰秋／彰化報導〕河床上空蓋馬路！彰化市大埔截水溝串聯洋仔厝溪的堤岸道路，10多年來局部拓寬和通車，最後1哩路位處鹿港鎮頂番婆社區的路段，僅約1.2公里，路不長，拓寬卻最困難，因為經過住宅密集區，民地徵收問題敏感，彰化縣政府擬以工程技術克服用地徵收問題，規劃以海邊蓋棧橋做碼頭的工程概念，好比借河道蓋馬路，把拓寬路面延伸到河川上面。
如此前衛作法，好比南投日月潭環湖步道，步道沿湖岸地勢興建，步道在湖上面，而彰化縣目前尚未這種工程作法，將來完成設計規劃後，可望成為彰化縣首條道路拓寬工程結合溪棧道的工程。
大埔截水溝串聯洋仔厝溪的堤岸道路，被視為彰化縣北橫路網的指標道路，起點從彰化縣東邊、臨八卦山脈的建國科技大學校門口前堤岸道路，往西邊海邊延伸到終點彰濱工業區，經過彰化市、鹿港鎮，一路從彰化市外圍的大埔截水溝，穿越中山高彰化交流道旁彰化市果菜市場，銜接鹿港鎮洋仔厝溪，全程13.1公里。
堤岸道路路寬5、6米，路窄難會車，10多年來分段、分堤岸南北岸拓寬施工，僅局部通車，失去路廊意義，縣府努力爭取納入中央推動生活圈道路建設8年計畫，今年先後獲得中央兩筆大額補助經費，多年來建構全線通車路廊露出希望的曙光。
縣府工務處長林漢斌說，北橫路網未來全線通車，彰化市往返工業區可不用繞進鹿港鎮市區，彰化市要往工業區車流可由市區外圍流動，可望有效紓解彰化市中山路、中央路和中華西路通往中山高彰化交流道的車流。
林漢斌指出，中央今年同意補助彰化市大埔截水溝堤岸道路拓寬工程，經費約26億元，工程目前設計中，預計明年9月動工，另一筆7.6億元補助經費為鹿港鎮洋仔厝溪堤岸道路南北岸第二標工程，這項工程是整條堤岸道路拓寬工程中最關鍵的一段，也是建構路廊的最後1哩路，縣府規劃明年進行設計與用地徵收，希望2020年開始動工。
不過，洋仔厝溪第二標工程由鹿和路通到跨越洋仔厝溪人和橋，經過住宅密集區的頂番婆社區，路旁住家、商家林立，用地徵收困難。
工務處運輸管理科長許僅宜說，第二標工程有臨河床地也有民地，在儘量不讓民宅拆遷的大原則下，已構思用棧橋的工程概念，路蓋在河道上，把拓寬路面延伸到河道上空，減少徵收民地，降低拓寬道路徵收民地、遷地拆屋的衝擊。
大埔截水溝串聯洋仔厝溪的堤岸道路，從彰化縣東邊延伸到西邊鹿港鎮，10年來局部施工、通車。（記者張聰秋翻攝）
