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台鐵新一代票務系統 團體票明年1/7上線

台鐵積極開發新一代票務系統,台鐵副局長何獻霖透露,團體訂票敲定於明年1月7日上線,一般旅客則預計明年3月初正式上線。(資料照)

台鐵積極開發新一代票務系統,台鐵副局長何獻霖透露,團體訂票敲定於明年1月7日上線,一般旅客則預計明年3月初正式上線。(資料照)

2018/12/12 10:46

〔記者陳宜加/台北報導〕為提升訂票效率,台鐵積極開發新一代票務系統,台鐵副局長何獻霖今天透露,團體訂票敲定於明年1月7日上線、一般旅客則須避開春節、228連續假期,預計明年3月初正式上線。

立委李昆澤今天質詢時質疑,台鐵新票務系統延宕多時,遲遲無法上線。何獻霖回應,系統預計於今年12月底完成,團體訂票服務將於明年1月7日上線、一般旅客則待春節、228連假過完,預計於3月初上線。

李昆澤認為,台鐵新車效率好、服務好,票價應該調漲,舊車應該調降以達票價差異化,考量安全保障。

李昆澤表示,普悠瑪事故對於罹難者是永遠傷痛,對社會也有衝擊,政府成立調查小組針對事故原因與硬體設備改善事項釐清,另成立台鐵總體檢專案小組,不能僅調查事故,須針對台鐵基本安全保障與市場定位服務提升等面向,提出長遠規劃。

他提出台鐵6大問題,包括市場定位不明確、組織以行政為導向、人力與財務限制、績效獎勵不落實導致服務無法創新、維管流程與資訊系統落伍、服務品質與安全責任應加強,要求交通部與台鐵朝此方向改善。

他說,台鐵市場定位必須明確,中短程運輸或長程運輸,主力應為前者,長程由高鐵負擔、都會區則搭配捷運,鐵道局今年也明確定位,台鐵為城際運輸與都會區捷運化為方向,另外就是環島運輸,必須面對台鐵經營困境,高鐵、國道客運競爭,票價居於劣勢。

何獻霖表示,西部將以中短程為主、長途為輔,未來並採取跳蛙式,縮短行車時間,東部中長程為主。李昆澤提醒,若無具體規劃,憂心台鐵恐將走入歷史。

李昆澤也說,台鐵第一線員工辛苦,考試制度應符合用人需求,目前自辦招考僅2320人、僅占16%,用人應更具彈性、專業;營運制度要以營運為導向,目前管理行政組織僵化,運、工、機、電權責也要改善。

另外,普悠瑪事故後士氣低迷,李昆澤要求提出員工激勵策略,台鐵表示,北部已經完成關懷據點,今年底全台6區完成,並將引進外部資源,落實員工協助。

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