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進入台鐵夜間無人車站 擴大實施
台鐵各級車站表（計228站）
日間派人夜間不派人 10月起新增12車站
〔記者蕭玗欣／台北報導〕台鐵全國二百二十八個車站，目前已有四十四個是無人站，台鐵局長鹿潔身昨日表示，台鐵將擴大實施「夜間無人車站」制度，要求月底前全國各站檢討晚間十點到清晨六點的人力運用，若該時段旅客量偏低，會朝「日間派人，夜間不派人」的服務方式規劃，初步統計將新增十二個夜間無人車站，預計十月一日上路。
全台228車站 已44個無人站
台鐵運務處處長張錦松表示，車站變成無人招呼站，主要是時代變遷，車站周邊經濟環境改變、產業外移，導致各車站業務量越來越「清淡」，有時甚至一整天旅客數不到一百人，加上許多車站都設有電子票證感應裝置，使用率已高達六成，人力需求越來越少。
電子票證使用率 高達6成
而台鐵人力吃緊，隨著一例一休上路，情況更嚴重。台鐵產工就表示，新竹站日前未經女性站員同意，逕派女性站員獨自在外站值大夜班。若發生任何犯罪情事，該站主管能承擔得起？
人力吃緊 女員工獨值大夜班
對此事件，台鐵澄清，平常會優先派男性員工值夜班，但適逢高普考，許多男性員工請假報考，才會由女性員工值班，基於兩性平權，女生也應輪外站夜班，不過晚間十一點到清晨六點的輪班，會有二名女性共同站夜班，以避免安全問題。
台鐵產工則指，台鐵大幅縮減員額，卻又逐年增加站數，在多退少補的情況下，導致人力吃緊、青黃不接，新進人員流失嚴重。
台鐵說明，近年來不少年輕員工不喜歡上夜班，偏好日班，甚至訴求每週能夠有兩個完整的例假日，因此台鐵才會規劃車站夜間無人，就是想把夜間不必要的人力挪到白天使用，強化日班服務，同時也滿足員工休假要求。
學者：無人站應建立緊急通報機制
台鐵指出，新制實施後會逐漸調整休息時間，從休息廿四小時朝向每週一個例假日，最後到每週兩個例假日。新制上路後，將由鄰近大站管理和維護小站設施，售票有電子票證感應裝置，應無太大問題。
逢甲大學運輸科技與管理學系教授李克聰表示，實施無人車站要有兩個先決條件，首先民眾要高度自主管理，因為無人車站容易變成逃票管道，且只要起訖站任一站是無人車站，就有可能提高民眾逃票動機，建議台鐵實施之前可先評估目前逃票比例；此外，無人車站沒有管理人員，一定要建立緊急通報機制，預防緊急狀況發生，國外會加強該站監視設備，處理緊急情況。
