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逾26年老客機需淘汰 交部預告年底實施

民航局擬修「民用航空運輸業管理規則」,針對國內民航客機限制機齡,未來滿廿六年的高齡機將強制退場。圖為華航最後一架A340-300航機今年六月封存,宣告華航A340機隊全數除役。(華航提供)

民航局擬修「民用航空運輸業管理規則」,針對國內民航客機限制機齡,未來滿廿六年的高齡機將強制退場。圖為華航最後一架A340-300航機今年六月封存,宣告華航A340機隊全數除役。(華航提供)

2017/10/19 06:00

〔記者鄭瑋奇、陳宜加/台北報導〕交通部民航局研擬修正「民用航空運輸業管理規則」,要求客機機齡達廿六年以上須退場,近日將予預告,預計年底上路實施,但也會有落日條款,讓航空業者有兩年時間可調整機隊。

機齡達19年需做完整檢查

立委趙正宇、李昆澤、林俊憲、鄭運鵬、陳素月、周春米等人昨提案指出,現行民航法規對高齡飛機未有明確定義與規範,使得國內航空公司仍繼續使用超過二十年的高齡飛機執勤。更因法令缺漏,民航局無法有效管理,要求交通部六個月內研議高齡飛機淘汰機制。

民航局長林國顯表示,飛機客艙有加壓的客機,十四年以上就算高齡飛機,民航局會加強監理,並比照國外,要求增加維修頻率;機齡達十九年時,就需做一次完整檢查,每隔七年須再做完整檢查。但觀察到有民航業者維護能力不足,交通部近日將預告民用航空運輸業管理規則修正草案,限制客機機齡達廿六年需淘汰,預計年底就會實施。

民航局統計,目前國籍民航運輸業平均機齡,中華航空八.二九年、長榮航空五.八三年、華信航空九.二六年、立榮航空三.一四年、遠東航空二十.六六年、德安航空十四.七年、台灣虎航二.四七年。

遠航機隊平均機齡超過20年

其中,遠航八架飛機均為麥道八○高齡機,民航局標準組長林俊良日前表示,若有任何安全顧慮或維護問題,會要求暫停飛行,民航局會持續要求遠航加強監理,包括限制飛行時數,每架飛機每月飛行一三五○小時,除了加速機隊汰換,也希望遠航有更多時間維護管理。

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