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進入劍橋博士生迷飛機 棄學位改當航管員
桃園機場飛航管制員陳妍君（右），因為熱愛飛機而放棄博士學位，和數學系畢業的許岳珩（左）暢談心路歷程。 （中央社）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕飛航管制員是飛機順利飛航不可或缺角色，飛航前的準備、起飛、巡航、降落，飛機隔離是否足夠、跑道是否淨空、落地後要走哪條路等，都需要管制員的協助。交通部民用航空局今年將透過民航特考招考十八名飛航管制員，年薪百萬，五月二十九日至六月七日受理報名，九月八日至十日考試。
陳妍君 出國都提早報到看飛機
民航特考中，英文比重相當高，考試科目除英文， 還有個別口試英語，通過第一試後，還有一小時的英語集體口試，其他考試科目還包括：國文、法學知識、民用航空法、航空氣象學及飛行原理。
現任飛航管制員陳妍君，三年前在英國劍橋大學社會學博士班念到一半，得知有特考，特地回台應試考取。究竟飛航管制員工作有何吸引力，讓陳妍君放棄學位？陳妍君表示，主要是越念越覺得興趣不在社會學，加上自己是飛機迷，每次出國都會提早到機場看飛機，因此決定轉行，自己運氣也很好，一次就考上想要的工作。
不過陳妍君接受管制員工作訓練時，因為航管工作需要一心多用，讓習慣研究時非常專心的她，相當挫折。陳妍君表示，管制員除要跟機師溝通外，同時還會有許多地面車輛在呼叫，聽完後必須馬上排出優先處理順序，有時會緊張得滿頭大汗。
二十四歲的管制員許岳珩，成功大學數學系畢業，他認為管制員工作最棒的地方，就是同事們是一個團隊而不是競爭關係，大家合作把每天的飛機服務完畢。
數學系許岳珩 扛住機師催促壓力
他也曾經遇過滑行道損壞，有些排隊的機師一直抱怨，但管制員能綜觀全場，心中的先後順序要有定見，不能因為哪一架飛機駕駛催促，就先放行讓他走。
民航局飛航服務總台副總台長蔡宗穎表示，管制員工作挑戰性高，待遇也優於一般公務員，民航特考錄取後，受訓期間，每月薪資四萬五千元；通過非雷達訓練後上線值勤，月薪可達六萬六千元，再通過雷達訓練，月薪可達七萬元。
