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進入學者：公車排氣管 可改由左上方排氣
交通部昨主辦「公路公共運輸推動成果分享暨未來展望研討會」，中央研究院環境變遷研究中心研究員龍世俊建議修改公車排氣管位置，減少候車民眾鼻前汙染濃度。（記者鄭瑋奇攝）
降低候車民眾鼻前污染濃度
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台灣境內污染源當中，移動污染源大約佔卅％至卅七％，中央研究院環境變遷研究中心研究員龍世俊表示，除鼓勵公共運輸外，若能改變車輛排氣管位置，馬上就能降低許多民眾的鼻前污染濃度。
龍世俊表示，PM2.5環境大氣濃度平均為十三．三微克／立方公尺，若不是看均勻混合大氣的污染情況，而只看民眾暴露濃度的話，機車騎士上午八點廿五分至卅分間，於停等紅燈時的PM2.5濃度，最高可達逾一百一十微克。其他不論騎自行車、走路、搭公車，民眾PM2.5的暴露濃度也都會增量，只有開車的人接觸暴露污染濃度較低。
龍世俊建議，要降低鼻前污染濃度，公車排氣管就不一定要設在右側下方，畢竟民眾都是在車輛右側等車，機慢車騎士及行人也都位處於公車右側。若能改到左側且在上方排氣，雖無法減少整體污染排放量，但一定能大幅降低民眾鼻前污染暴露濃度。
交通部昨主辦「公路公共運輸推動成果分享暨未來展望研討會」，交通部常務次長祁文中表示，台灣地狹人稠，若無法透過公共運輸改變民眾交通運具使用習慣，減少壅塞、事故、空氣污染的話，未來可能要付出更高代價。
政院已宣示二○三○年要讓市區公車電動化、二○三五年停售燃油機車、二○四○年停售燃油汽車等政策目標，昨論壇著重討論發展電動公車、幹支線路網規劃、完善轉乘機制，及強化公共運輸服務。
