桃機滑行道破爛 機師憂出人命/雨天冒漿、機輪磨損 桃機公司:109年全面整建完工
〔記者陳宜加、朱沛雄/綜合報導〕桃園機場EC滑行道破損,雨天冒漿,梁姓機師在臉書貼出坑坑洞洞的照片,抨擊「破爛」,沒有一天平整,外界也轟為「國恥」。桃園機場公司工程副總經理陳福將回應,桃機部分滑行道持續使用卅餘年,一○三年起啟動道面整建工程,迄今完成六十八%,預計一○九年底前全面完工。在此之前,部分滑行道冒漿、破損現象仍無法完全避免,預計五月間W2滑行道啟用,EC滑行道才能全面封閉整修。
多年來修修補補 沒有一天平整過
梁姓機師表示,民航法規定,機師不能在駕駛艙使用手機,多年來很多事情不為人知。桃機滑行道多年來破破爛爛、修修補補,沒有一天平整過,且越補越大洞,希望相關單位正視,不要出了人命再來檢討。
他公布多張照片,明顯看出跑道冒泥漿、大坑洞,甚至將機輪磨破,強調已忍無可忍,滑行道破損問題已有數年,各單位卻互推,「難不成最後要叫蔡英文總統來解決嗎?」不少網友隨之砲轟「簡直是國恥」。
桃機針對國籍機師曾進行「桃園機場跑道及滑行道滿意度調查」,滑行道平整度不滿意度高達八十七.三%,且道面因雨泥濘,七十八.一%機師反映,飛抵國外機場曾因機腹與輪胎都是泥土,被懷疑飛機曾衝出跑道。
工會建議重新規劃滑行道路線
桃園市機師工會理事陳祥麟表示,工會多次反映桃機滑行道破爛,但始終無法有效解決,建議重新規劃新的滑行道路線,將現有滑行道全面封閉整治,才是治本之道。
陳福將回應,桃園機場聯絡南北跑道及停機坪,僅有EC及WC兩條滑行道,如果全面封閉一條整修,將使得起降航機滑行或拖機往返修護工廠作業大亂。機場公司總經理蕭登科坦言,機場公司不是不知道EC滑行道下雨就會冒漿,但目前只能針對破損版塊持續修補,暫時維持使用;待新建的W2滑行道完工開通後,才能全面整建EC滑行道。
新建W2開通後 才能全面整建EC
桃機公司指出,一○三年展開道面整建與後續空側設施強化工程,已整建完成南、北跑道、滑行道約廿一.二公里,占總長六十八%;施工中約○.七公里,待改善滑行道尚有九.四公里,占總長卅%。目前已派員廿四小時巡檢修補,若遇有道面異常狀況,將立即維修;並積極與航空公司、地勤及航管單位協調,在影響航機調度程度最小之情形下,進行中期版塊重製作業,以確保營運安全。