離開
進入汽車保險 換保按日退費、全損現金理賠
汽車全損將可選擇現金理賠。圖為示意圖。（資料照，記者江志雄翻攝）
〔記者陳宜加、彭琬馨／台北報導〕汽車保險新制預計年底上路！行政院核定修法，增訂被保險人更換汽車銜接投保時，無論是否仍向原保險公司投保，皆可按日數比例退還保費；另增訂汽車達全損或推定全損時，可選擇全損現金賠償或全損修復賠償。不過，領普通駕駛執照者若加入Uber有營業行為，則不理賠。
現行「自用汽車保險定型化契約範本暨其應記載及不得記載事項」已有七年未修，消保會審查通過修正案並獲行政院核定，消保處簡秘陳星宏表示，預計年底前由金管會公告上路。若違反相關規範，將依消保法處以三至五十萬元罰鍰。
目前被保險人淘汰舊車、購置新車時，會向保險公司申請退保舊車保險，修正重點增訂被保險人換車銜接投保時，無論是否仍向原保險公司投保，皆可按日數比例退還保費。
持普通駕照當Uber司機 不適用全損賠償
配合理賠實務需求，修法也首度增訂，當汽車達全損或推定全損，被保險人可選擇現金賠償或修復賠償，向保險公司申請賠付。另增訂車損保費依被保險人過去三年賠款紀錄調整。
因應近年來Uber興起，新制也規定，一旦被保險人違反「道路交通管理處罰條例」規定，包括領有普通駕照卻駕駛營業汽車、或領有普通駕照卻以駕駛為職業，保險公司均不賠償。
此外，為配合政府參與跨太平洋夥伴全面進展協定（CPTPP），立法院昨三讀通過「郵政法部分條文修正案」，未來限時、快捷郵件遞送延誤及掛號郵件未依中華郵政公司公告的處理規定寄送，經查明為中華郵政公司的過失所致，寄件人可請求補償。
500公克以下信函遞送 禁中國業者來台經營
三讀條文也規定，單件重量五百公克以下，或單件資費不超過基礎郵資十三倍的信函（目前約為新台幣一○四元的信函），中華郵政擁有專營權，國內、外互寄的跨境文件則不在此限。
行政院說明，信函多屬重要文件，尤其各級政府機關、公營事業或軍事單位所交寄的信函，更具有敏感性，若開放業者皆可遞送，恐有洩漏機密的可能性。我國目前與中國關係仍處非友好狀態，若開放中國業者進入國內經營信函遞送，郵件隱私性與安全性恐有疑慮。
三讀條文規定，若有民間業者違反郵政專營權規定，罰則將由現行十萬元以上、五十萬元以下罰鍰，提高到廿萬元以上、一百萬元以下罰鍰，並得按次處罰。
