離開
進入BRT梧棲機廠 被爆形同廢墟
偌大的洗車場，只見洗車機的空鐵架。（記者黃鐘山攝）
〔記者黃鐘山／台中報導〕「如果ＢＲＴ不做了，也不應該任由這個爛攤子（梧棲機廠）自生自滅吧！」ＢＲＴ藍線變更為「優化公車專用道」，原先規劃做為ＢＲＴ行控中心的梧棲機廠閒置，整個廠區雜草叢生，還被堆置廢棄鐵桶和垃圾，加油站與洗車區也只剩空鐵架，民眾看不下去，踢爆形同廢墟。
台中市審計處最新審計報告指出，市府為建構大眾運輸路網，辦理台中市快捷巴士（ＢＲＴ）路網興建計畫，其中藍線（台灣大道）路段前年七月辦理全線試運轉作業及通車營運，但負面消息卻不斷被踢爆，龍團隊上任後，交通局成立體檢及改善專案小組，去年三月提出「體檢及改善總結報告」。
依據體檢總結報告結論，ＢＲＴ藍線去年七月起變更為「優化公車專用道」，提供雙節公車與一般公車行駛，其他路線則停止規劃興建；而變更為優化公車專用道，審計處報告則說，因此延宕辦理ＢＲＴ藍線CL02標土建水環工程第二次變更設計相關作業，導致梧棲機廠設置功能未能有效發揮。
梧棲機廠坐落梧棲區頂寮里台中港市鎮中心重劃區，占地五百坪、總經費一．六億元，包括主建物、公車洗車場、加油站、停車場，主建物一樓做為車輛維修中心、二樓為行控中心。優化公車專用道上路後，將沿用興中臨時行控中心。
民憂成環境與治安死角
蔡姓市民向市議員楊典忠反映說，交通局擺爛，現在梧棲機廠廠區到處雜草叢生，甚至比一般人還要高，加油站與洗車區只剩空鐵架，地上還堆置以帆布簡單覆蓋的器具，靠近大仁路一側還有被丟棄的鐵桶與垃圾，原以為機廠能帶動地方發展，如今卻有如廢墟一般，恐成環境衛生與治安的死角，這教附近居民情何以堪？
楊典忠認為，原本設置梧棲機廠要帶動台中港市鎮中心機關用地土地利用，進而促進地方經濟繁榮，市府應該儘快做好善後規劃，不要讓一樁市政美意變成地方之瘤。
大仁路一側被人亂丟廢棄鐵桶和垃圾。（記者黃鐘山攝）
廠區雜草叢生，甚至比一般人還要高。（記者黃鐘山攝）
加油站雛型已完成，卻形同虛設。（記者黃鐘山攝）
